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  1. #1

    Question Reclinación / Maxi-Cosi Mica Pro Eco i-Size

    Hola a todos!

    En Octubre seremos padres de un niño y estamos buscando una silla del grupo 0/1 para poder usar desde el nacimiento.

    En primer lugar, queríamos consultar acerca del aspecto del reclinado del bebé al estar a contramarcha. Fuimos a una tienda especializada y nos destacaron este aspecto como básicamente el elemento diferencial para descartar una silla, pero no acabamos de entender los criterios para ello. Parece ser que se recomienda un reclinado de entre 35º y 45º con respecto a la vertical, ya que de esa manera la pantalla de la contramarcha absorbe el impacto de manera más distribuida, y si el bebé fuera demasiado tumbado los hombros y el torso recibirían demasiado impacto. Sin embargo, también parece que se recomienda una inclinación para bebés recién nacidos de mínimo 45º con respecto a la vertical para evitar problemas sujetamiento de la cabeza.
    ¿Sabéis un poco el impacto de este criterio y cuáles son las recomendaciones de seguridad respecto a él?

    A nivel de silla estamos mirando la Mica Pro Eco i-Size, que parece que lleva poco tiempo en el mercado y se encuentra algo menos de información de la misma que de otros modelos.

    La principal duda que tenemos es con respecto al reclinado que comentaba arriba. En modelos Mica previos el reclinado en contramarcha era una de las quejas más comunes, y parece que con este nuevo modelo lo han mejorado. ¿Alguno conoce esta silla y podría comentarla en ese aspecto y en términos generales?
    Nosotros tenemos un Golf VII, que tiene la base de los asientos con bastante inclinación (unos 18º).

    Un saludo y gracias!
    Última edición por Jdad22; 04/07/2022 a las 17:05

  2. #2
    Hola Jdad22,

    bienvenidos al foro y enhorabuena por ese bebé en camino.

    El reclinado es fundamental para un bebé, porque no queremos a un peque con la cabeza colgando y la barbilla pegada al pecho. Eso no solo supone un riesgo extra para la cabeza del bebé en caso de impacto, es que aunque no haya impacto el bebé va a ir en el coche forzando la respiración, porque esa postura le cierra parcialmente la vía aérea. Así que el primer objetivo es que la vía aérea permanezca completamente abierta. Y el segundo objetivo es lograr esto con el menor reclinado posible. Porque lo ideal, en términos de seguridad, es ir sentado de espaldas completamente vertical. Y esto efectivamente es por lo que comentas que te dijeron en la tienda: a más reclinado, mayor fuerza sobre la cabeza y por tanto sobre el cuello del bebé.

    Total, que idealmente la silla debe colocar al bebé en una posición en la que su respiración sea cómoda (vía superior abierta, y abdomen relajado) pero no a costa de sobre reclinarlo.

    ¿Cómo sabemos si la silla reclina lo suficiente? Probándola en nuestro coche. Sin esa prueba es una lotería, porque el reclinado final de la silla varía de un coche a otro en función tanto de la caída de la banqueta como de la altura del anclaje isofix del coche.

    Dicho esto, ¿qué más tenemos que observar si queremos acertar con la elección? Pues que la silla tenga Plus Test. El Plus Test siempre es una garantía extra de dos cosas: la fortaleza de la silla (la prueba dinámica que han de superar las sillas para obtener el sello es MUCHO MÁS EXIGENTE que la de homologación. Y si la silla rompe no obtiene el sello). Y la otra es la seguridad de que el pequeño va a ir en la posición segura (esto es, de espaldas) hasta los 4 años como mínimo.

    Así que yo os recomendaría buscar una silla Plus Test para vuestro bebé. Si queréis una primera toma de contacto con modelos recomendables, aquí podéis descargaros nuestra guía de sillas recomendadas: https://acontramarcha.com/guia-silla...archa-seguras/

    Echadle una leída y si quieres luego comentamos.

    ¡Saludos!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

  3. #3
    Buenos días!

    Muchas gracias por la respuesta!

    El problema que tenemos es que en general se habla de "demasiado" reclinado o reclinado "recomendable, pero no sabemos cómo medir esto. Entendemos que lo ideal es que el bebé pruebe a sentarse en la silla y ver cómo se le sujeta la cabeza, pero claro, si queremos tener lista la silla para antes de que nazca, cómo lo podemos hacer? Sabéis si existe alguna indicación de ángulo de reclinado "mínima" que sea recomendable para aumentar las probabilidades de que la cabeza se sujete los primeros meses, y "máxima" para no comprometer su seguridad? Por poder evaluar esa prueba al montarla en el coche.

    Muchas gracias de nuevo y gracias por el trabajo que hacéis en el blog!

    Un saludo.

  4. #4
    Entiendo perfectamente vuestras dudas. Pero no hay una cifra que dar, porque el diseño de la silla, de su interior, influye enormemente en cuánto reclinado ha de tener para conseguir que el bebé vaya bien posicionado. Por ejemplo, sillas como las de Avionaut (Pixel grupo 0+, o Sky grupo 0/1/2) necesitan por lo general menor reclinado que otras ya que su reductor evita que la barbilla del bebé se pegue al pecho. Sin embargo otros diseños que no tengan en cuenta el volumen de la cabeza del bebé, con un occipucio pronunciado, van a necesitar dar mayor reclinado, con todo lo que eso implica.

    Claro, es más fácil hacer esa comprobación cuando tienes al bebé en casa. Aún así, no es evidente ¿eh? y el profesional va a poder valorarlo mucho mejor. Pero especialmente cuando no tenemos aún al bebé con nosotros para poder probar la silla, necesitamos a un profesional que valore cómo queda la silla en nuestro coche y cómo va a adaptarse a un recién nacido. Así que mi recomendación es que acudáis a una tienda especializada... pero especializada de verdad en seguridad en el automóvil, con profesionales formados en ello. Si no sabéis de ninguna, te puedo indicar en vuestra zona.

    Saludos!
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  5. #5
    Gracias! Qué tienda recomendarías por la zona de Valencia?

    Un saludo.

  6. #6
    Estil Menuts, sin duda alguna. Son grandes profesionales.
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