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  1. #1

    Tetris de sillas

    Buenos días y muchas gracias por la labor que hacéis, me ayudasteis mucho a la hora de comprar la silla 1-2 para mi niña y por eso recurro a vosotros con la que se me viene encima. Si se hace muy largo perdón pero necesito explicaros todo con detalle para que podáis ayudarme.

    SITUACION ACTUAL: Niña de 3 años y medio que pesa 17,5 kg y mide 105 cm y que lleva en el coche principal una multitech 3 ACM por supuesto y en el de su padre una Kiss2plus a la que le falta medio kg para agotar. Bebé en camino para primeros de junio que en la principal hemos elegido una Britax dualfix isize por su comodidad al ser giratoria y porque estamos contentos con la marca y que ira toda su vida útil ACM, entonces necesitamos:

    El coche principal lo tenemos: niña sigue en su multitech los 10 cm que aun le quedan (espero que hasta los 5 años) y bebé en su dualfix. Este coche les recoge del cole, hacemos recados, viajes largos, mucho uso.

    Coche secundario: la kiss para el bebé y aquí viene el problema yo quería coger otra multitech para la niña que ahora está bien de precio (250 €) y que allí alargue también hasta los 5 años ACM, pero mi marido dice que gastarnos 250 € para año y medio y luego otros 300 y pico en el grupo 2/3 no lo ve, que la cojamos el grupo 2/3 directamente, en este coche montan solo 10 minutos para llevarlos al cole pero claro a diario. Lo máximo que quiero gastarme para alargar ACM es eso unos 250 € osea que century/opti etc descartadas porque tampoco entran el coche es pequeño. La niña cuando tenga que montar aquí habrá cumplido 4 porque los hace en septiembre.

    Y ahora viene el super dilema: tercer coche de los abuelos donde montan únicamente 2-3 veces al año solo cuando los padres no podemos llevarlos/recogerlos y que la niña ya usaría con los 4 cumplidos seguro porque antes de septiembre no va a hacer falta que la lleven con mi permiso de maternidad. Bebé en una Jané Gravity heredada de su primito que sabemos que ha sido muy cuidada y sin accidentes sino ni locos heredamos, pero para un uso tan puntual sabemos que la silla está bien y tiene solo 4 años (el primito la ha agotado ya) pero y la niña? Ni de broma una ACM 1/2 con lo que cuestan para 3 veces al año, pero claro AFM cual? Porque tampoco queremos gastarnos 300 para un uso tan esporádico, y tampoco es plan de la de 50€ del Carrefour ¿alguna opción intermedia decente para este coche?

    Este es mi principal quebradero de cabeza puesto que para el secundario llegado el caso puedo convencer a mi marido para la multitech de 250 o si gana él y la niña pasa AFM con 4 años será con una buena silla a favor, pero aquí? Aquí encima de ir a favor una mala silla? pero es que no podemos gastarnos tanto dinero en tanta silla...

    Gracias de antemano perdón por el testamento y a ver si podéis arrojar algo de luz, como veis el bebé está acoplado en los 3 coches, pero la niña no, mil gracias.

  2. #2
    Hola estelita! Enhorabuena por ese peque en camino. Te cuento un poco las opciones que yo veo interesantes, y por qué:

    1.- Apostar por el máximo tiempo ACM de los dos niños, en el coches principal. Esto es, comprar ahora una silla ACM que a la mayor le permita ir así el máximo tiempo, y que herede por supuesto el pequeño cuando deje la Romer. La niña es muy alta, en peso está algo por encima de la media, pero en talla está en los percentiles aún más altos, así que lo que interesa es que tenga una silla con altura de respaldo además del límite de peso alto, para que pueda en la medida de lo posible, agotar el uso por peso de la silla (por ejemplo, cuando previsiblemente agote la Multitech, aún estará lejos del límite de peso de la misma). Pero es que además, si el hermano tiene complexión similar, agotará las sillas antes que ella, ya que en los niños el mismo percentil suele implicar mayor talla y peso. Así que es posible que la Dualfix no le llegue a los 4 años. Y que la Multitech, que la hermana agotará en torno a los 5 años, a él le dure menos. Insisto, esto es una especulación, pero es un escenario frecuente, así que hay que contemplarlo para evitar tener luego que comprar sillas que quizá ya no se hereden (si no hay más peques) y por tanto a las que se les dará un uso menor.

    Efectivamente, la opción entonces es la Opti129 de Klippan, que daría un uso ACM de hasta los 7 años. EN ese momento, en que previsiblemente el pequeño estaría llegando al límite de las sillas, sobre todo de la Romer, se la pasaría. Esto en el coche principal. En el coche secundario, se instalaría la Multitech hasta que se agote. Y en ese momento pasaría a un grupo 2/3.

    2.- Optar por mantener la niña ACM con la silla que ya conocéis. Pues sí, esta es la opción que tú propones, que le da a la peque un año y algo de uso ACM más, pero no sólo eso, le dará al hermano la opción de estar cubierto si, como es probable, tiene una complexión grande como la niña. Porque sentar a la niña de frente con 4 años está dentro del límite (inferior, pero está). Pero si el hermano agota antes que ella las sillas, tendrá silla ACM en ambos coches. Y si no lo hace, y llega a los 4 años en ambas, tendrá luego silla ACM para continuar en ambos coches. Eso sí, tendrán menos tiempo ACM que con la opción 1, pero sigue siendo mucho más deseable que la 3.

    3.- Pasar a la peque a grupo 2/3 ya. Mira, en sillas 2/3 hay una variedad muy amplia de precios y de prestaciones, muy amplia entendiendo que hablamos de sillas recomendables ¿vale? O sea, es menos complicado acertar que cuando hablamos de sillas para la etapa 0 a 4 años por ejemplo, donde hay mucha variedad de sistemas, y los hay que protegen (sillas ACM) y que lesionan (sillas AFM). Aquí lo que tenemos es un sistema que no sujeta o retiene al niño, como hasta ahora, si no que va a proporcionar dos cosas fundamentales:

    - Un correcto guiado del cinturón de seguridad, que es el que hace la retención, de manera que pase por las partes del cuerpo del niño adecuadas, y que pueden soportar la presión del cinturón, ayudando en las que no pueden hacerlo por sí mismas debido a la inmadurez del cuerpo del peque. Hay que pensar que el cinturón de seguridad se diseña y calibra para retener a un cuerpo de las proporciones de un hombre de edad (entre 30 y 50 años), talla y peso medios, y aún así no es inocuo... excuso decir lo que puede hacerle a un niño pequeño. Por eso es importante que la silla haga un buen trabajo de guiado, y aquí es especialmente relevante la posición del cinturón ventral (que quede plano y colocado sobre la parte alta del muslo, como se ve en la foto, es lo ideal).

    Guiado cinturon.jpg

    Nota: Evidentemente si prescindimos de cosas entre las piernas del niño, mejor, porque no dejan de ser "apaños" puestos ahí cuando el guiado de la silla es insuficiente para mantener el cinturón en su posición. Y no sabemos qué patrón de lesiones se pueden derivar del uso del mismo.

    - Una correcta posición del niño, sentado en el coche. Claro, porque por muy buen guiado que haga la silla, si cuando se duerme el peque se desmonta, pues no tenemos nada. Así que la silla debe poder hacer algo sumamente difícil, y es mantener razonablemente bien sentado a un peque que no controla su cuerpo al dormirse... si no s cuesta hasta a los adultos!! Bueno, esto es tanto más complicado cuanto más pequeño es el peque, es decir, cuanto más temprano pasamos a la silla 2/3. Por eso, si nos estamos planteando una silla para un peque de 4 años es casi imprescindible que tenga reclinado de tiempo basculante, en la que a la vez que inclino un pelín al niño, le elevo las rodillas, de esta manera evito que el peque escurra el culote hacia delante y el cinturón se le posicione sobre el abdomen (el famoso efecto submarino). Por lo general, las sillas con este tipo de reclinado son algo más caras, claro. Algunos modelos son la MaxSpace de Avionaut, la Wego de Klippan, o la Transformer iPlus de Jane.

    ¿Qué haría yo para el coche de los abuelos? Pues invertir en una de estas sillas, que cuando sea necesario pasará a vuestro coche. Y entonces se compra para el de los abuelos una silla más sencilla. Porque en cualquier caso vosotros necesitaréis una silla 2/3 incluso aunque ahora siga ACM en ambos coches la niña.

    A ver qué os parece.

    Bss!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

  3. #3

    gracias

    Gracias por responder tan rápido myrsara. De lo que me dices lo que más se adapta a presupuesto es la opción 2, la multitech "barata" para el segundo coche y es verdad que no habíamos caído en poner una 2/3 buena donde los abuelos pero esa seria manera de que la niña vaya en una silla "peor" con más edad y en cuanto agote las multitech en los 2 coches pasar la buena (y comprar otra igual o similar) para los principales y comprar una más sencilla a los abuelos.

    Respecto a lo que me aconsejas sobre la 2/3 me ha venido genial porque fíjate que nosotros teníamos mirada la britax kidfix isize para seguir con la marca, que como te digo nos gusta y porque yo veía más "práctico" lo que lleva en el medio de las piernas para guiar el cinturón, no sabía lo equivocada que estaba, tampoco había mirado que reclinara aunque fuera a favor y con tu explicación lo veo un punto importante también, pero resumiendo la britax kidfix isize descartada entonces y tenemos hasta septiembre máximo para encontrar una 2/3 que tenga lo que explicas en tu respuesta, ¿en las tiendas especializadas nos aconsejarán también sobre estos aspectos de las 2/3 o solo aconsejan ACM?

    No pongo nombres de tiendas por si no se puede pero vivimos en Madrid así que en ese aspecto lo tenemos fácil.

    Gracias de nuevo por tu ayuda.

  4. #4
    Claro, en tienda especializada en seguridad en el automóvil, también conocen la etapa que se abre una vez acabado el tiempo ACM. Malos especialistas serían si no.
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