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  1. #11
    Cita Iniciado por myrsara Ver mensaje
    Claro, por eso es importante comprarlas en tienda especializada, donde se pueden ver esas cosas antes. Puedes instalar unas anillas al final del rail, si el coche lo permite (en taller, mejor). O, en taller igualmente, que levanten el rail y pasas la correa por debajo. Y luego que lo vuelvan a apretar.

    Hay tiendas que son capaces de salvar eso sin tocar el rail, según sea el suelo del coche. Y otras que lo hacen ellos.

    Bss!
    Gracias @myrsara! Acabo de leer en el manual que también se pueden poner directamente al rededor del asiento de delante, "abrazando" el respaldo. En otra web he leído que también se pueden poner las correas en las patas del asiento de delante, las que van a los railes, sabes si esto se puede?

    Está claro que es mejor comprar en una tienda especializada, pero cuando te lo puedes permitir económicamente, la diferencia era abismal

  2. #12
    Ya, pero es que la diferencia es esto también... es lógico que sea abismal. Es como llevar tu coche al taller, o comprar las piezas y repararlo tú... tiene que haber diferencia y es realmente MUY grande.

    Vale, la instalación al asiento está en instrucciones en todas las sillas. SIn embargo es MUY difícil lograr así un correcto tensado de los tethers. Por dos cosas:

    1.- Porque es practicamente imposible pensar que el asiento no se va a mover NADA, NUNCA. Y cualquier pequeño movimiento, afectará a la tensión.
    2.- Y más importante: porque por mucho que tú tenses el lazo del tether alrededor del asiento, es IMPOSIBLE que logres salvar el acolchado del asiento, de modo que en el momento de la descarga de energía en el frenazo o accidente, ahí se generará una holgura que hará imposible que el tether retenga con la misma eficacia que si estuviera tenso. Piensa que los tether son cinturones, es decir que tienen cierta plasticidad. La manera de asegurar que el desplazamiento de la silla va a ser el mínimo, es tensarlo como si fueran cuerdas de guitarra. Y anclarlos a un punto fijo que evite que se pierda rápidamente esa tensión.

    Por tanto, lo de instalarlos al asiento es para un desplazamiento puntual en todo caso, cuando es lo mejor que se puede hacer. Para un uso habitual en nuestro coche, no es nada recomendable. Desde luego que la parte más dura del accidente, la deceleración frontal, la silla lo salvarà bien porque ahí no intervienen los tethers. Pero en cuanto llegue el "rebote" podemos tener un movimiento excesivo. Y eso puede originar lesiones de importancia, tanto en la cabeza (si se mueve tanto que se golpea contra el respaldo trasero) como en las piernas (por la acción del arnés). Yo he visto algún caso tanto de traumatismo craneoencefálico como de rotura de fémur en estos escenarios. Así que ojo con eso.

    Bss!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

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