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  1. #1

    Muchas dudas y poco tiempo

    Hola, soy nuevo en el foro;

    en Junio seremos papas y tenemos muchas dudas, sobretodo con las sillitas de bebe, conozco los tramos de grupos, he visto los crash test, he comparado como 20 sillas, pero sigo teniendo dudas, os comento a ver si me podeis dar vuestra sabia opinión.

    La idea que tenia es comprar una silla 0/1 hasta 4 años aprox y luego una 2/3, tenia muy claro que seria la izi twist de be safe o la sirona z i-size o la jaie signature i spin 360, por el tema de que se puede girar para poder meter al niño mas fácil, pero leyendoos me estoy decantando aquí por la Klippan kiss2.

    La casuística es la siguiente, lo coches que tenemos son el Hyundai i30N (un poco mas deportivo que el normal) y un smart forfour (el de 4 puertas), aun no he ido a probarlas, pero no se si vale la pena el poder girarla (aunque sea 90º, no necesitamos 180º) para comodidad nuestra sacrificando la seguridad que he leído que baja un poco por el tema del eje de giro, en principio no vamos a cambiar la silla de coche, ira en el grande, pero si me interesaria si en algun momento tenemos que cambiarla que entre en el smart sin sacrificar el asiento de delante, también pienso, al principio mi mujer ira detras, con lo que el asiento no se usará, y cuando el bebe sea mas grande lo iremos incorporando con lo que ganamos espacio al asiento, o no, si compro la Kiss2 el espacio es el que es... como podeis ver no se muy bien que hacer.

    También pensé que alomejor coger un huevo y luego comprar la silla 1/2/3 creo que seria otra opcion, pero esto de que vaya solo con cinturones... no lo acabo de ver.

    Muchas gracias de antemano, y siento el ladrillo!

  2. #2
    Hola! Bienvenidos al foro.

    Antes de entrar en las sillas en sí, te cuento para aclarar: el isofix no es sinónimo de mayor seguridad. O el cinturón de menor seguridad.

    La seguridad la da, como primer factor, la orientación de la silla. Ninguna silla de frente puede ofrecer la seguridad que ofrece una silla orientada a contramarcha. Así que el primer objetivo debe ser llevar al peque ACM. ¿Cuánto tiempo? Pues lo más posible. Y aquí entramos en la siguiente cuestión: cómo se hace eso. Y nos damos de frente con el hecho de que el anclaje isofix tiene una limitación de carga. Concretamente de 33kg. Es decir, el conjunto silla+niño no puede pasar de 33kg en total. Las sillas rondan por lo general los 15kg, por eso lo habitual es encontrar que la limitación de uso está en 18kg para el niño. (Nota: Algunos modelos, con menor peso, admiten mayor límite de uso. Pero ojo, ese aumento en peso debe ir acompañado de un aumento en la altura del respaldo proporcional, ya que de otro modo aunque la silla acepte más peso, el niño no podrá ir en ella porque físicamente no cabrá).

    Bueno, pues tenemos entonces que una silla con anclaje isofix tiene un límite de uso en peso que, generalmente es de 18kg. ¿Qué pasa si queremos llevar ACM a nuestro hijo hasta los 25kg? Que no nos vale el isofix. ¿Significa eso que va a ser menos seguro? No. Seguirá siendo la opción más segura, desde luego mucho más que llevarlo de frente. Entonces, ¿cuál será la consecuencia? Pues que tendremos que manejar una instalación un poco más entretenida a la que habrá que prestarle algo más de atención que a algunas instalaciones isofix que son simples. Ese es el principal objetivo del isofix: simplificar. Y esa es su baza. A mayor sencillez de manejo, menor número de errores en la instalación. A nivel poblacional por tanto, el que haya más sillas isofix se traduce en que hay menos padres que instalan mal su silla, y eso es importante. Pero es importante diferenciar que en ningún caso se está diciendo que una silla instalada con cinturón responde peor ante un impacto que una con isofix ¿vale?

    ¿Por qué aclaro esto? Porque puede ser que vuestro peque sea un bebé grande, y que os encontréis con que llega al límite de 18kg antes de los 4 años. O puede que no sea tan grande pero que cuando agote su silla con 4 años, queráis que siga ACM porque es la única posibilidad de aspirar a la lesión cero. Y en ambos casos el paso será una silla ACM hasta 25 o 32kg. Y en todos los casos la instalación es con cinturón porque el isofix no puede ser una opción por la imposibilidad que tiene de soportar tanta carga.

    Pero bueno, estamos en la primera elección: la silla para usar desde recién nacido. Tal como dices tenéis dos caminos: empezar por un grupo 0+ o empezar por un grupo 0/1. En el caso del grupo 0+ suele haber opciones combinables con una silla posterior, normalmente una silla de grupo 1 hasta los 18kg (por ejemplo los modelos modulares de Avionaut o Besafe, ambos con grupos 0+ interesantes). También hay una opción de combinar con una silla 1/2/3, en este caso de Klippan (Dinofix + Maxi... instalación con isofix). Es importante probar en vuestro coche y ver cómo quedan. Por lo general son opciones de precio más elevado respecto a la combinación grupo 0/1 + silla 2/3. Pero si vuestra idea es tener más de un peque en no mucho tiempo puede resultar interesante, ya que el grupo 0+ quedaría a disposición del siguiente bebé.

    En cuanto a grupos 0/1, también es fundamental probar alguno y valorar cómo se adapta al coche, sobre todo para tomarle la medida al coche pequeño. La Kiss2 tiene la principal ventaja de que al ser su respaldo muy alto, te va a permitir usarla hasta los 18kg del peque. Aunque sea un peque "larguito", o sea, alto. En otras sillas el respaldo está limitado a unos 105cm, y eso deja el uso en torno a los 4 años en un niño de talla media, aunque aún no pese 18kg. La otra ventaja es su buen margen de reclinado, que le permite compensar bien banquetas deportivas. Pero no es tan compacta como otras. es decir, para el uso que ofrece en el tiempo, y el espacio que le da al niño para las piernas, tiene un buen tamaño. Pero hay que valorar en el smart qué espacio necesita y si es compatible o no con que podáis usar el asiento delantero. Eso sólo se va a ver probandola. Otra ventaja que tendría, cuando hay dos coches en la casa, es que si más adelante necesitais cubrir la logística con dos coches (uno va al cole y otro recoge, por ejemplo) se puede equipar el otro coche solo con una base, y mover el asiento de la Kiss2, que es como un maxicosi y que además se puede llevar de un lado a otro como un troley, no hace falta ni llevarlo a peso. Pero insisto, lo primero es saber si encaja en el coche. Si no, pues habría que ver opciones más compactas, como por ejemplo la Izi Twist que nombrabas.

    A ver si podéis probar algunas de las opciones en los coches, y nos cuentas qué tal.

    Saludos!
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  3. #3
    Hola!

    muchas gracias por tus comentarios, el jueves iremos a probarlas en ambos coches, tambien estube leyendo anoche que las axkid, me estoy volviendo loco con tanta silla, en fin, las probaremos y a ver que pasa, os actualizare el viernes, de paso, no se si algien tiene un golf, focus, leon o algo parecido para ver como quedaria el asiento del copiloto, que es algo que me preocupa tambien, que quede inutilizado.

    Gracias de nuevo, y enhorabuena por el foro!

  4. #4
    Ah bueno, otra opción es la Axkid One, que tiene muy buen reclinado. La adaptación quizás al recién nacido no es tan eficaz como en otras (por la altura del arnés), aunque en seguida que crece un poco se ajustará bien. Se instala con isofix, y tiene sello Plus Test como la Kiss2 y la Izi Twist. Resulta bastante compacta y tiene un manejo muy amable. La principal pega es el precio, que prácticamente dobla el de las otras.

    En cuanto al espacio del copiloto, es que no hay respuestas generales. Es decir, una silla no invalida el asiento del copiloto en el coche tal o cual... depende de quién se siente delante. Si me siento yo, con mi metro y medio, puedo dar la instalación por válida, con la misma silla y en el mismo coche que una persona que sea alta y corpulenta no la pueda utilizar. ¿Me explico? Por eso es muy complicado dar ese tipo de respuestas sin probarlo antes.

    Tampoco es lo mismo la frecuencia de uso. Por ejemplo, no es igual que la silla "achuche" al copiloto cuando se usa en un coche pequeño que habitualmente no lleva más ocupación que el conductor (y el peque en su silla), a que la silla "achuche" al copiloto de un coche en el que se viaja, o que se usa a diario por al menos dos pasajeros delante. En el primer caso puede resultar asumible que, las escasas veces que tengas que ir delante, te achuches. En el segundo caso es claramente algo a evitar.

    Por último, los asientos del copiloto tienden a ir sobre reclinados. Ojo con eso. No sólo porque complica la instalación de una silla detrás (para que quepa hay que echar tanto el asiento hacia delante que no caben las piernas) si no porque la posición reclinada es peligrosa para el pasajero que va en esa plaza, porque el cinturón es efectivo con la espalda completamente vertical. Y resulta tanto más lesivo cuanto más alejada de la vertical se encuentre la espalda. Así que el que la silla de detrás obligue al asiento del copiloto a colocar el respaldo completamente vertical resulta una mejora en la seguridad de ambos, y así hay que enfocarlo. El tema del respaldo con más reclinación de la deseable es muy habitual cuando es la mamá la que ocupa esa plaza, ya que el embarazo abultado suele obligar a ello. No es lo mejor, pero es la opción en estas circunstancias. Pero una vez ya pasada la etapa del embarazo, habría que recolocar el respaldo
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  5. #5
    Hola;

    al final lo hemos probado en el i30, y las opciones se quedan en:

    -Cuco+cibex sirona M2 porque la chica nos ha dicho que no ve seguro coger la sirona desde un inicio que los reductores no son adecuados para recien nacidos y veo que habria que comprar el cuco de cybex y en 24 meses ver que ocurre

    -Kiss2, es un armatoste pero te garantiza seguridad hasta los 4 años aprox. el resto, o no quedan bien de inclinacion o no son aptas para bebe de recien nacido, tambien la kiss2 ocupa bastante la verdad, no inutiliza el asiento delantero, pero como para viajar comodo no es.

    El resto de marcas no me las han aconsejado por inclinaciones o por que los reductores no son adecuados...

    Tambien he pensado comprar la sirona con un reductor universal que encaje bien.

    Resumiendo hemos reducido opciones, el lunes probaremos el smart y seguire actualizando.

    Muchas gracias!

    PD:por cierto la tienda esta en Av.Carlos III en Bcn no se si alguien tiene referencias.

  6. #6
    Hola;

    Pues ya lo hemos probado todo en el smart y en el Hyundai, al final, he visto una foto de un bebe en la vybex sirona, y es una locura, le sobra por todos los lados, necesitan adaptadores para cabeza y culo porque no hay por donde cogerlo, al final la unica solucion buena es:

    - Huevo con base y luego cybex sirona (o cualquier huevo+silla despues de los 18/24 meses)
    - Klippan Kiss 2 que te aguanta hasta los 4 años aprox.
    -Be safe porque ya trae los adaptadores correctos y la postura adecuada para el bebe.

    Todo lo demas son chorradas no seguras, esa es la conclusion que he sacado de todo esto despues de estar investigando durante 3 semanas.

    Saludos!

  7. #7
    Pues sí, coincido contigo en tus apreciaciones.

    Una pena que no os hayan enseñado el Pixel de AVionaut porque precisamente el ajuste para el bebé es excepcional (esto sería para la primera de las opciones claro: grupo 0+ más silla sobre la misma base después del año)
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  8. #8
    Hola;

    claro, pero estamos en las mismas, si tengo que coger 0+ mas 0/1 mas base, tengo mas opciones, pero a igualdad de seguridad cogeremos la besafe que mas o menos es el mismo precio que las otras tres cosas.

    GRacias a todos!

  9. #9
    Ah claro, un modular sale normalmente más elevado de precio. Y si sale más barato... sospecha.

    Realmente las dos sillas evolutivas más solventes para recién nacido son las dos que tienes en lista: Kiss2 e Izi Twist. En ambas la adaptación del recién nacido es excelente. La Kiss2 dura más tiempo, Izi Twist es más compacta, que si el coche va justo es un punto a favor. Otra silla que lo hace espectacularmente bien es la Avionaut Sky, pero esa se instala con cinturón.

    En fin, ya nos cuentas por cuál os decidís finalmente.

    Saludos!
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  10. #10
    Hola;

    al final nos decidimos por la be safe, ademas nos han dicho que va a salir una que se girara 360º para poder ir a favor de la marcha, pero no lo contemplamos.

    Gracias!

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