Silla sin isofix 0/1

[first]

Buenas, vamos a estrenarnos en esto de la paternidad proximamente y hemos empezado a ver el tema de la silla para el coche.

En principio habiamos pensado en una que cubriera todos los grupos 0-3, pero leyendo opiniones y consejos hemos pensado que lo mas acertado es comprar ahora una 0/1 (desde nacimiento hasta grupo 1) y mas adelante una 2/3.

Para la primera que necesitaremos vemos que se recomienda la Kiss 2 plus, por barajar y estudiar otras opciones (tanto en precio como por tamaño), que otros modelos tendrian condiciones de seguridad y calidades similares?

Nuestro vehiculo es un opel zafira A (año 2000)

Gracias

[myrsara]

Sin isofix y desde el nacimiento, y con Plus Test tienes:

- La kiss2 Plus, que además también tiene isofix, por lo que cuando haya un cambio de coche, la silla ya está preparada
- La Sky de Avionaut

A pesar de que tienen límites de peso distintos (18kg la Kiss2, y 25kg la Sky), para un peque de percentil medio van a durar más o menos lo mismo (4 años y pico a 5 años), por la altura del respaldo.

Bss!

[first]

Sin isofix y desde el nacimiento, y con Plus Test tienes:

- La kiss2 Plus, que además también tiene isofix, por lo que cuando haya un cambio de coche, la silla ya está preparada
- La Sky de Avionaut

A pesar de que tienen límites de peso distintos (18kg la Kiss2, y 25kg la Sky), para un peque de percentil medio van a durar más o menos lo mismo (4 años y pico a 5 años), por la altura del respaldo.

Bss!

Gracias por contestar.

Y que es preferible una que abarque todos los grupos o como hemos propuesto nosotros?

Gracias

[myrsara]

Pues es que las sillas que abarcan todos los grupos tampoco te van a durar. Son soluciones por ejemplo para cuando tienes que llevar a varios niños en el mismo coche, en momentos diferentes y de diferentes edades. Pero si piensas que las sillas que mayor caducidad ofrecen rondan los diez años de vida útil, y estamos hablando de productos de gama alta, imagina la vida útil que se puede esperar de productos de gama gran superficie, cuyo proceso de fabricación exige ajustar mucho más en materiales etc porque el margen es más exiguo (para todos). Es decir, que pensar que una silla de esa gama, 0/1/2/3, que empiezas a usar ahora, dentro de 10 años va a estar en perfectas condiciones de uso, es no conocer la realidad.

son productos que pueden resolver algunas situaciones, como la que te decía, pero desde luego no suponen una garantía del nivel de productos más específicos. Y no porque sea necesariamente mejor de un grupo, de dos o de tres. Es que los productos tienen que estar diseñados para un cometido específico. Cuanto más le pidamos, más esfuerzo le va a costar. Y al igual que si tu buscas un coche que sea grande como un familiar pero consuma como un utilitario, tenga tracción a las 4 ruedas pero aerodinámica de deportivo, y que de un resultado excelente en euroncap, no puedes pedirle que además sea barato comparado con los familiares, los utilitarios, los 4x4 y los deportivos. Porque asumimos que, si tiene que poder aunar características de todos ellos, es decir sumar prestaciones, no baja el precio... al revés ¿verdad?. Si hubiera una silla que abarque todos los grupos y sea eficaz en todos sus tramos de uso (y todo el tiempo de uso), debería costar más, no menos que las otras. Sin embargo las 0/1/2/3 que ves son encima más baratas... ¿de dónde recortan? Pues de donde no se ve, porque si se viera no se venderían, claro.

Así que es preferible apostar por productos que dan el máximo en la etapa que cubren, aunque eso suponga recurrir a dos o tres dispositivos durante el tiempo que el niño necesita silla. Que, además, si va a ser hermano mayor (es decir, si hay idea de aumentar la familia más adelante) van a ser necesarios sí o sí, aunque ya tuvierais un multigrupo total. Es decir, que ni siquiera a nivel ahorro tienen sentido cuando se busca equipar el coche principal.

Bss!