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Resultados 1 al 2 de 2
  1. #1

    Novato con muchas dudas

    Hola

    Después de leer muchas webs sinceramente estoy peor que al principio... Barajamos dos opciones:
    A) comprar grupo 0 de inglesina (ya que asi lo compramos con el trio) y luego una silla de los siguientes grupos
    B) comprar una silla multigrupo concretamente la de esta web https://www.rescuebabysl.com/producto/

    En varios sitios del foro leo que no todas las sillas son seguras, o mas bien unas pueden ser mas seguras en función del tipo de accidente no?
    de ahí que el modelo de la rescue baby nos pueda dar seguridad ya que detrás hay gente preocupada en esto aunque parece que no hay mucha info del modelo. ¿alguien puede aportar algo de alguno de sus dos modelos?

    En caso de ir a la opcion A) que segunda silla nos recomendais??

    Graciassss

  2. #2
    Hola alfonso, te comento:

    A) Bien, aseguraos eso sí que el grupo 0+ quede bien en vuestro coche, o sea no demasiado vertical para el bebé, y sobre todo instalarlo sobre la base.

    B) Este tipo de sillas (no las de esta marca si no las de muchas similares) tienen en común que son sillas genéricas, es decir no sillas diseñadas ex profeso para un uso si no sillas que se diseñan por parte de un fabricante y luego se venden (con modificaciones externas como acabados, acolchados etc) para diversas marcas.

    ¿Cómo se sabe cuando una silla no está dseñada específicamente para llevar ACM a niños de hasta 4 años? Pues porque no se tiene en cuenta las necesidades de un niño de esa edad. Por ejemplo, una muy obvia: el espacio para las piernas. Para un peque de menos de 2 años podemos obviar el espacio para las piernas porque no necesitan más allá de la banqueta de la silla. Pero cuando son más mayores, sí puede ser un problema. En las sillas de fabricantes nórdicos, que son los que más tiempo llevan y más experiencia tienen en este tipo de sillas (Klippan, Axkid, Besafe, Britax) tenemos siempre presente un elemento que permite instalar la silla a distancia del respaldo trasero, ofreciendo espacio a los pies del niño. Además, por lo general, también se permite variar el reclinado. Este elemento es o bien un arco antivuelco (en general es la opción es sillas isofix) o bien lower tethers.

    Las sillas que no tienen ni una cosa ni otra, como la que citas, tienen que:

    1.- Instalarse completamente pegadas al respaldo trasero
    2.- Instalarse ACM siempre con el máximo reclinado, ya que de esta manera ofrecen la mayor superficie de resistencia ante el rebote (tras un impacto frontal), o bien la mayor resistencia ante un impacto trasero.

    O sea, que para compensar el trabajo que hacen el arco o los tethers, hay que renunciar al espacio para las piernas, y hay que llevar siempre al niño en reclinado máximo. Que con año y medio no va a ser un problema, pero con 3 años quizás sí. Y si lo es, la solución va a ser girar la silla y sentar al niño de frente. Y ahí pasamos de un sistema razonablemente seguro porque va ACM, a un sistema inseguro porque es un niño menor de 4 años sentado en una silla con arnés de frente.

    En cuanto al rescate, realmente se hace sacando al niño con la silla. Con cualquier silla. Se corta el isofix y se saca todo de una pieza, o se corta el cinturón y lo mismo. Y una vez fuera del vehículo, se saca al niño de la silla en función de su situación para prevenir lesiones mayores. Así que yo elegiría una silla solvente que tenga la mejor respuesta posible en el impacto, y dejaría la maniobra de excarcelación a quien corresponde que son los bomberos.

    ¿Y cómo sabemos qué silla es lo más solvente posible en el impacto? Pues hay varios criterios, pero uno muy general y útil es el Plus Test. Busca sillas que tengan Plus Test, que es el examen de laboratorio más exigente que se hace hoy día.

    Por tanto, entre tus opciones A y B, empezaría por la A si os interesa tener la silla con el carro. Eso sí, CON BASE. Eso subirá el precio, teniendo en cuenta que dado el tamaño de los grupos 0+ no durará mucho tiempo, un año o año y poco. Pero por otro lado os permitirá ver cómo es la complexión de vuestro peque y elegir la siguiente silla ACM ya a medida del niño.

    Si la Inglesina con base no se adapta bien al coche, porque por ejemplo el asiento tiene mucha caída o el isofix está muy bajo y la silla queda demasiado vertical, entonces me decantaría por una silla 0/1 que pueda compensar bien esa inclinación. Y preferiblemente, con Plus Test, buscando la máxima seguridad.

    ¡Saludos!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

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