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  1. #1

    Silla grupo I

    Hace tiempo hice una consulta sobre el cambio de silla de mis melliz@s. Finalmente decidimos prolongar el uso de las sillas besafe grupo 0+ que teníamos. Ahora tienen casi 20 meses, aproximadamente la niña pesa 11'500 kilos y el niño unos 10. La niña es también más alta 83 cm ella y 78 el.
    Los solemos desplazar casi siempre en un BMW serie 2 grand Tourer, pero el coche lo conducimos indistintamente mi marido o yo por lo que movemos mucho el asiento del conductor porque él es unos 20 cm. más alto. En raras ocasiones nos movemos en un opel corsa o un Opel Astra.
    Que tipo de silla me recomendáis que quede bien puesta en poco tiempo cuando se cambia de conductor y q podamos prolongar su uso?
    Muchas gracias

  2. #2
    A mi marido le interesa mucho que sea ACM y AFM se le ha metido en la cabeza que los niños va a llegar el día en que no van a tolerar ir ACM. Yo no lo veo prioritario

  3. #3
    Hola raizda,

    bueno, lo primero que habría que mirar es si podéis poner las dos sillas una al lado de la otra, es decir una detrás del copiloto y la otra en el centro, para que en el asiento tras el conductor no haya limitación. Eso además os permite liberar una tercera plaza trasera, que si no queda inutilizada.

    Con una silla hasta 18kg vas a tener un uso de más o menos 4 años largos a 5 años para la niña, y aún más largo para el niño. Pero las sillas isofix normalmente limitan bastante la distribución en el coche, por lo que quizás no sea factible una silla isofix. Al instalar las dos sillas con cinturón, podemos aprovechar mejor el espacio lateral de la banqueta y colocar una de las sillas en el centro que no suele llevar isofix.

    Por tanto el primer paso sería ir a una tienda especializada y probar. Si tenéis isofix en la plaza central trasera, es factible mirar sillas isofix. Si no, yo optaría por sillas con cinturón, que además permiten mucha más variedad de ajuste tanto de ancho como de fondo (dando más o menos espacio a las piernas del niño). Teneis sillas muy muy compactas, como la Wob Uno o la Britax Maxway, que casi con seguridad os van a permitir liberar la plaza tras el conductor. Y luego hay posibilidad de mirar sillas con mayor altura de respaldo y por tanto un uso muy prolongado ACM (como la Century).

    A ver si podéis probar algunas y nos cuentas, ya con esa referencia.

    Bss!
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    who do the things that no one can imagine

  4. #4
    Hola! Ya hemos estado en la tienda. Donde fuimos no nos recomendaban la Wob porque la consideran demasiado básica, más bien para un segundo coche y nos dijeron que ellos no trabajan con britax porque no les ha dado buen resultado.
    Al final estuvimos mirando básicamente sillas hasta 25 kilos que no sabemos si en el caso de nuestros es lo mejor o si fuesen una hasta 18 kilos nos sería suficiente. Descartamos la Kipplan porque para nuestro coche come demasiado espacio y por la complexión de nuestros hijos no era lo que necesitábamos ya que no son altos.
    Vimos la besafe izi Plus y la pega que le vemos es que con la posición del asiento del conductor que necesita mi marido la silla a penas entra en el coche y las dos sillas puestas imposibilitan que su madre pueda ir sentada con ellos atrás.
    La otra opción era la Axkid minikid. Aquí la pega es que la tenemos que poner con cuña porque el asiento es deportivo y en la máxima posición de reclinado ellos quedan demasiado rectos.
    No sabemos si mirar otra silla hasta los 18 kilos o que hacer. Queremos que ellos vayan cómodos y seguros y de momento para viajar quieren que su madre esté con ellos. También nos parece muy importante que el conductor esté cómodo y seguro.
    Se os ocurre alguna opción más? Gracias

  5. #5
    Hola raizda,

    pues vistas esas opciones, yo buscaría dónde probar las dos que os faltan: la Wob Uno y la Britax Maxway. Las dos son interesantes porque

    a) son sillas extremadamente compactas
    b) os van a dar uso hasta los 5 años aproximadamente para la niña, y algo más para el niño
    c) los dos modelos son sillas Plus Test

    La teoría del primer coche o el segundo coche es un tanto absurda. Te diré por qué. Una silla tiene que, en primera instancia, ser solvente. una silla Plus Test ya parte de la máxima garantía en cuanto a resistencia y fortaleza. Luego vienen las prestaciones en cuanto a acabados. Ahí es donde la Wob pone distancia respecto a otras, porque es de ahí de donde recorta en precio, claro. Pero si el precio no es un problema en vuestro caso, y la silla os encaja por prestaciones (espacio, ajuste en el coche etc), el acabado se compensa. ¿Cómo? Pues añadiendo lo que en otras viene de serie: una funda por ejemplo, y si es preciso un acolchado extra. Y ya la tienes. Y los niños cómodos y seguros.

    Es decir, el prejuicio está en la cabeza del que prescribe, que decide que una silla de 200€ es demasiado barata para equipar un coche principal. Y es verdad que cuando el presupuesto permite margen, por lo general uno opta por soluciones más completas en cuanto a prestaciones relacionadas con el acabado. Pero en este caso no estamos hablando de límite presupuestario, si no de límite de espacio. No puede ser que, por meter una silla mejor acabada, con mejores acolchados y textiles, y más voluminosa, el conductor vaya incómodo. Es que eso NO puede ser.

    Así que la cuestión es esta: las sillas que habéis mirado, que son top de gama por acabados y prestaciones, no encajan. Century por espacio, Izi Plus por espacio y por ancho, y Minikid por reclinado. Yo probaría la Maxway y probaría la Wob. Como la Maxway no la trabajan (y es probable que al ser los asientos deportivos haya que calzarla), al menos la Wob. Porque si encaja bien en el coche, y cumple con el reclinado (a la Wob le afecta muy poco, apenas nada el que los asientos tengan más o menos caída), pues todo lo demás se puede compensar.
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  6. #6
    Nos dijeron que la Wob no es reclinable. Quedarían demasiado rectos como para q al dormir les cayese la cabeza hacia delante?

    Muchas gracias por todo

  7. #7
    No es reclinable quiere decir que hay una sola inclinación. Si esa inclinación es la suficiente para que los niños vayan bien sentados, no necesitas más.

    Por otro lado, aunque la silla tenga varias posiciones, si la diferencia entre ellas es mínima, y si en la más reclinada el ángulo en tu coche es insuficiente, tanto te da que recline en una o en 5 posiciones ¿verdad?

    Conclusión: para saber si el reclinado es suficiente para tus niños en tu coche, hay que hacer una prueba de instalación.

    Ahora más en detalle lo que te decía anteriormente. Las sillas 1/2 en su mayoría tienen dos puntos extremos de apoyo sobre el asiento: uno es en el borde del mismo (donde caerían las rodillas de un pasajero adulto) y el otro es la parte interna del asiento (donde cae el coxis). En la mayoría de turismos, y para favorecer la comodidad del pasajero adulto, esa parte interna del asiento está algo hundida respecto al borde, y este efecto es aún más acusado en acabados deportivos.

    En el caso de la Wob Uno, el apoyo de la silla es fundamentalmente en la parte exterior del asiento, en el borde y un poco más hacia adentro. Pero no en la parte hundida. Por tanto, a esta silla le afecta poco o nada el que el asiento tenga más o menos caída, mientras que al resto de sillas les afecta muchísimo. Así que donde una silla 1/2 con 4 posiciones de reclinado puede quedar demasiado erguida incluso e su posición más reclinada, la Uno quizás quede suficientemente reclinada. No tumbadísima, claro, pero sí lo suficiente. Por eso hay que probarla antes de decidir. Y si en la tienda se muestran reticentes, quizás te interese ir a otro punto de venta. Sin verlas no se puede descartar. Tanto esta como la Maxway que apuntaba antes.

    Bss!
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  8. #8
    Que pesada estoy... La britax Max Way y la Minikid con las cuñas pierden seguridad? Cómo se puede añadir un acolchado extra a la Wob?

    Gracias de antemano

  9. #9
    "La britax Max Way y la Minikid con las cuñas pierden seguridad?"

    No

    "
    Cómo se puede añadir un acolchado extra a la Wob?"

    Con una funda, hay marcas que las hacen a medida, y son textiles muy agradables. Y si se necesita acolchar más, un reductor, aunque la silla ya trae el suyo por lo que no lo veo necesario.

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  10. #10
    Al final después de probar varias nos declinamos por la britax multi tech. Nos entra mejor en el coche que la besafe y con la cuña nos queda mejor que ja Axkid minikid. No hemos conseguido probar la Max Way ya que no la hemos encontrado en ninguna tienda de nuestra ciudad. A ver qué tal resultado los da. Gracias por vuestra gran labor

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