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  1. #1

    3 sillas ACM es posible?

    Hola a tod@s!

    Estoy actualmente embarazada de dos nenas y tengo ya un hijo que para cuando nazcan las nenas tendrá 22M, talla P90 y peso P50, es decir, agota las SRI antes por altura que por peso.

    Nuestro hijo va en una Besafe Izi Plus, y según sus percentiles, cálculo que le debería durar hasta los 5 años aprox. Nuestra idea inicial fue coger otra cabriofix o un huevo besafe, porque son compatibles con nuestro bugaboo donkey, pero esto es un plus, no decisivo. La cosa es que solo durará poco tiempo y luego coincidirán 3 sillas ACM, es posible? Desactivar el airbag-copiloto y poner la izi plus delante es una opción segura?

    Otra opción que se me ocurre es dos grupo 0/1 o isize (y llevar directamente capazo/hamaca para el donkey) que aguante a las gemelas hasta por lo menos los 2 años, también se supone que las nenas son más menudas, y así hacer coincidir con el cambio del mayor a favor de la marcha. Pero deberían ir desde el nacimiento, ademss existe la posibilidad que nazcan algo antes y pesen na y menos.

    Desde vuestra experiencia que sillas podríamos ver que se adapten a nuestra familia? Nuna rebl? Alguna de besafe? Besafe son nuestras favoritas, pero creo que abultan más y aunque nuestros coches son amplios, tanto como 3 ACM en 5 plazas no sé yo... Y si llevan isofix supongo que peor, aunque no nos importa en absoluto que sean de cinturón, es más por el espacio de las piernas, pero si no entran.. no entran.

    Nos fiamos muchísimo de vuestros consejos, así que os damos las gracias anticipadas por vuestra respuesta,

    Un saludo!

  2. #2
    Hola!

    Sí, claro que es posible...

    24lro9j.jpg

    DSC021131.jpg
    Esos son dos ejemplos de los que me acordaba... Pero combinaciones puede haber montones.

    Entonces, lo primero que tendréis que hacer es probar y ver. Primero si os caben 3 de Besafe. Ya sabes que eso implicaría usar un grupo 0+ los primeros meses, pero más importante que eso es que entren las 3 sillas. Pueden ser otras dos izi plus (ojo con la instalación, porque son 3 pares de tethers por el suelo del coche, y tienen que ir perfectamente tensos todos siempre...) o dos Izi Kid o Izi Combi, y la Plus del mayor. En ese caso las dos de las gemelas irían con isofix. Lo habitual es poner la del mayor al centro, y que se suba con cuidado ya que para acceder tiene que pasar por la silla de una de las hermanas. En fin, hay que ver si caben.

    La otra opción es ver si encajan dos grupos 0/1 que puedan usar desde el nacimiento. En ese caso yo probaría la Kiss por dos motivos... bueno, por tres:
    - es la que mas reclina del mercado (fundamental cuando son muy bebés) y la que más altura da (interesante si las niñas repiten la complexión del hermano y son más bien altas que no "anchas")
    - se instala con isofix y con cinturón, de manera que permite jugar con la configuración... eso con 3 niños es (por propia experiencia) un valor positivo
    - permite sacar el "asiento" (grupo 0) de manera que si el mayor va en el centro no tiene que pasar por encima de la silla, si no solo de la base. Dado que esto es muchas veces durante mucho tiempo, y que a veces es saliendo del cole con barro etc, es interesante para el mantenimiento de las sillas en buen estado.

    Y luego hay otra cosa que, siendo mellis puede ser interesante. Y es que Klippan, cuando los bebés salen de alta aún muy chiquitos como para poder soportar la posición semi-sentada, ni siquiera en la Kiss, tiene un dispositivo para el transporte de bebés en posición horizontal, únicamente para el uso imprescindible, y sólo mientras ganan el peso suficiente como para poder ir en su silla. Vamos a pensar que no va a ser necesario, pero si lo fuera, la posibilidad está ahí.

    En fin, eso es a grandes rasgos, un ejemplo de cada. Hay que hacer una buena batería de pruebas, así que llegaros a una tienda con experiencia en este tipo de soluciones, que os hagan todas las pruebas necesarias.

    Bss!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

  3. #3
    Buenas!!

    Dioss Trillizos!! Me da algo, pero vaya que si entran.

    Lo de llevar al "mayor" delante, airbag quitado, es seguro? O lo desaconsejáis? Bueno ese caso sería hacer un pan con dos tortas porque el papá iría en la baca jaja. Es más por saber si es una opción a las muy malas.

    Todonenes fantasticos, quedamos encantados con ellos y vimos la kiss en su día con el mayor, lastima que no trabajen besafe. La verdad es que la kiss al verlas me impactaron los agujeros laterales, e irían pegadas a las puertas, miedo, busque en internet y comprendí la justificación a medias, y recuerdo que se hacía el huevo que dices y eso sí son prematuras cierto que es una solución. Tendremos que volver a valorarlas. Besafe habrá que esperar a probarlas, las veo aparatosas.

    Y la Rebl? Anoche vi un vídeo del adac, y sé que no son muy de fiar, pero justo dieron en mi punto flaco con las bases giratorias. Si entrasen en mi coche.. la tenéis por buena silla?

    La to way pearl + huevo se supone que abulta poco, pero son buenas sillas? Creo que no habláis mucho de ellas, y posiblemente nos la ofrecerán.

    Y por último, puede ser que tengáis un resumen de archivo con las fotos del polipropileno o poliestireno que llevan algunas sillas? Creo que lo vi en su día y me estoy volviendo Loca a buscarlo y nada.

    Muchísimas gracias por tu respuesta y experiencias! Tethers y hermano trepando son a tener en cuenta! Bss!!

  4. #4
    Otra cosilla, el grupo 1,2,3 se aprovecha hasta el final o es cierto que se agota antes? En concreto miro la "extra compacta" triofix

  5. #5
    El grupo 1/2/3 llega hasta 135cm teóricos. En la práctica roza los 130. Igual que el grupo 2/3 que llega teóricos a los 150cm pero reales son 140 y pocos. pues lo mismo.

    En niños de talla media, eso son unos 9 años. En ese momento, para la inmensa mayoría de trayectos se puede pasar a un elevador sin respaldo, que tiene la ventaja de que aleja al niño del respaldo del asiento delantero, principal causa de lesiones en pasajeros que circulan de frente. Eso sí, si se hacen viajes con frecuencia y el niño se duerme habitualmente, será más conveniente que la silla lleve respaldo al menos en esos viajes largos.

    Antes de entrar en las sillas que preguntas, te comento sobre un punto que creo importante:

    ¿Sabes de dónde vienen los cabezales rígidos que se publicitan ahora como de mayor seguridad...? Vienen de montar un sistema que ajuste la altura del arnés tirando del cabezal. Es decir, hasta no hace mucho, el arnés se regulaba cambiando su altura, y la silla como mucho llevaba un acolchado para la cabecita, algo más blandito para dar mayor confort, ya que la protección está en el poliestireno de la carcasa. Bueno, pues de ahí se derivó a una pieza pequeña que soportaba ese acolchadito, y que a su vez podía variarse en altura, arrastrando consigo el arnés. Así se conseguía regular la altura del mismo de manera más simple y rápida (aunque en general, dado que las sillas se usan siempre con un mismo niño, esto es poco relevante...). De ahí se pasó a cabezales cada vez más voluminosos y totalmente rígidos (y duros). Si lo piensas, un cabezal totalmente rígido es mucho menos ajustable que un acolchado blando, asi que cuando eso se coloca en sillas de uso desde muy pequeños, que el tamaño de la cabecita varía mucho, pues siempre queda grande.

    ¿Cómo se supera la percepción de "esto le va grande" ? Pues hablando de protecciones dobles, triples, y lo que haga falta. Pero el diseño no viene de ahí, no se puso para eso, y por tanto es una especulación decir que es más seguro (o menos). Lo que sabemos es que en una silla de espaldas la protección se concentra ahí, en el respaldo, porque en la inmensísima mayoría de golpes lo primero es una deceleración en el sentido de la marcha, es decir, un niño encajado contra su silla. Y a partir de ahí, y por la misma inercia, si se produce un volantazo o choque lateral, el niño va completamente encajado en la silla... es decir que no hacen falta enormes protecciones laterales. La prueba es que la inmensa mayoría de modelos históricos ACM llevaban poco lateral, a diferencia de cómo han ido evolucionando las sillas de frente.

    Pero claro, en una silla de frente, cuando tiene lugar ese primer frenazo, el cuerpo se sale de la silla. Así que el diseño hace que los laterales avancen lo más posible para mantener (dentro de lo que cabe) la zona de protección. ¿Con el fin de proteger mejor? No exactamente, porque ya sabemos que el daño lo provoca inmovilizar el tronco en un sistema de frente... Pero cuanto mayor sean los laterales, mejor pasa la silla los test de consumidores, que miran eso. Esa prueba (la de impacto lateral) es poco real, porque la probabilidad de que te golpeen a 90º estando parado es mínima ya. Pero es lo que hacen. La silla supera la prueba siempre y cuando el dummy no toque la zona de la puerta. Así, si la silla lleva un lateral muy grande hacia delante, y/o con bultos o movidas asociadas, pues sale mejor en la prueba porque queda algo más lejos de la puerta. El dummy se sale igual, pero no toca porque la silla queda mas alejada.

    Y eso es lo que tiene sacar conclusiones de los rankings, y fabricar sillas para que los pasen mejor... aunque luego se presenten como grandes medidas de seguridad .

    Que insisto, no hablo en ningún momento de que sea peor (el cabezal rígido interno frente a no llevarlo), pero ciertamente no hay datos para afirmar que es mejor... esa es la conclusión, sabiendo de dónde viene todo :).

    Ahora voy con las sillas:

    - la Nuna es una buena silla, por supuesto, siempre que se use de espaldas. Tiene un respaldo alto, lo que asegura un uso largo, pero en general el reclinado es justo para un recién nacido. Hay que probar en el coche porque en banquetas muy planas con el isofix alto sí puede cuadrar. Es una opción a probar, sí.

    - Bebeconfort, bueno la principal pega es que es un sistema que al final se te pone en un precio alto para el tiempo de uso que te ofrece. pero si te interesa por tener los dos grupos 0+, pues bien. A cambio, como la pearl es cortita, también es compacta.

    Bss!
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