Grupo 2 para percentiles bajos – homologación vs seguridad

Hola LauRa, te contesto entre lineas:

Siempre es difícil hacer esas recomendaciones sin ver al niño y probar la silla. Pero en general una silla que se suele adaptar bien a niños menudos es la Wego de Klippan, posiblemente porque resulta muy envolvente, y por el reclinado basculante.

Respecto a encajar con otras dos sillas, pues ahí va a depender de cómo sea la banqueta del coche, de si son 3 plazas reales o dos y media, de cómo salgan los cinturones... Por lo general las sillas que mejor envuelven y se adaptan a niños peques son más bien voluminosas, por tanto hay que ver si la prioridad es esa, o la prioridad es que entre en el coche con otras dos sillas.

Eso sí, en ningún caso es necesario para nada que la silla lleve protuberancias laterales, que complican bastante la habitabilidad en los coches. Ni por supuesto el famoso anclaje entre las piernas...

La norma que nos afecta como conductores es el Reglamento de Circulación. Éste dice que debemos llevar a los menores en SRI homologados, y lo hemos de hacer acorde con las instrucciones del dispositivo. Ya está. Las normativas de homologación NO NOS AFECTAN en cuanto a usuarios, afectan a los fabricantes. Por tanto, lo que como usuarios y conductores hemos de saber es dónde están los límites de nuestro dispositivo para usarlo correctamente.

Es que inmovilizar el tronco y dejar libre la cabeza SIEMPRE es peligroso. De no ser así, los adultos iríamos con arnés. Y alguien dirá, "bueno, los pilotos de carreras llevan arnés". Ya, pero llevan también un inmovilizador del cuello, precisamente para evitar las lesiones (gravísimas) sobre el mismo que se producían antes de la incorporación del HANS. Y a eso se añade un entrenamiento físico importante para fortalecer la musculatura del cuello. Es decir, el agarre del arnés es estupendo pero siempre que sea total, que no deje a su libre albedrío a la cabeza. Porque en tal caso, la lesión sobre el cuello será segura, tenga la edad que tenga el ocupante. Mucho más probable cuanto más pequeño sea el ocupante (esa es la barbaridad de ponerle arnés de frente a las sillas infantiles). El escudo es aún peor, y está limitado a las sillas de grupo 1 o hasta 105cm (según la normativa).

Hay que comprobar que el cinturón ventral queda colocado de manera horizontal apoyado en la parte alta del muslo, y no en el abdomen. y hay que tensarlo bien. Esa es la clave. Si eso no funciona, da igual que la parte superior esté perfectamente colocada en medio de la clavícula: en el momento del frenazo se irá al cuello por el efecto submarino, porque la pelvis no estará bien inmovilizada. La sujeción de la pelvis es el factor clave, sin ello lo demás no funcionará. Por eso es lo primero que hay que mirar. Una vez dado el OK ahí, en la inmensa mayoría de sillas el cabezal ajustado en altura coloca automáticamente el cinturón a la altura adecuada.

En cuanto a la homologación es a partir de 100cm, sí. No de torso, de altura total. Pero lógicamente habrá que sentar al niño y ver si la silla le queda bien. Si le va grande, por muchos 100cm que mida, no será la adecuada.

La homologación es una estandarización, por así decirlo. Necesitamos tener la seguridad de que todos los dispositivos en el mercado cumplen con unos estándares previamente fijados, y que lo siguen haciendo permanentemente (no sólo la primera partida, o las primeras partidas, si no a lo largo de su producción). Para eso necesitamos fijar márgenes y medidas en esos márgenes. Y ello nos lleva a saber que el dispositivo funciona correctamente DENTRO de esos márgenes. De eso va la homologación.

Eso es una cosa. La otra es si yo tengo un peque que está cerca del límite inferior de peso, y decido ponerlo. Pues ahí habrá que ver las circunstancias. Por ejemplo, si hablamos de una silla ACM cuya homologación parte de 9kg, y tengo un bebé de 8,200 que por edad y altura se adapta bien a la silla. ¿Es un problema de seguridad? En general, no. Pero cuando el escenario es entre mantener de espaldas a un peque de 4 años, o 3 años y pico, o ponerlo de frente un poco por debajo de los 15kg, pues la repercusión es diferente. Ahora bien, si no hay más remedio porque no es viable la opción ACM, pues habrña que buscar una silla que se ajuste bien al peque, en los términos que decía antes.

Bss!