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    "Un error no se convierte en verdad por el hecho de que todo el mundo crea en él. Tampoco una verdad puede transformarse en error cuando nadie se adhiere a ella."
    (Mahatma Gandhi)

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    A principios de los años 60, el Profesor sueco Bertil Aldman desarrolló un estudio sobre la siniestralidad en las carreteras de su país. Este trabajo despertó su preocupación por la integridad de los niños al ser los más perjudicados en los accidentes.

    Basándose en la posición (de espaldas a la marcha) en la que amerizaban los astronautas de la “Misión Gemini”, Aldman consideró que ésta y no otra sería la forma más eficaz de conseguir su propósito.

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ID:	52901

    En un principio el profesor propuso como solución dar la vuelta al asiento delantero del acompañante, algo que durante un tiempo se pudo hacer en algunos modelos de la marca Volvo, sin embargo esta medida no convenció a las autoridades suecas y exigieron el desarrollo de un producto para niños que no modificase la estructura interior del coche.

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ID:	52904

    En el año 1963 el profesor diseñó el primer prototipo y dos años más tarde (1965) la marca KLIPPAN lanzó al mercado la primera silla infantil de coche para ser anclada al asiento delantero de espaldas a la marcha.


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ID:	52905

    Durante los años posteriores, a pesar de no ser obligatorio, fabricantes como Volvo, Saab fueron introduciendo la silla de automóvil infantil como un accesorio más.

    Hoy todos los países de Europa estamos obligados a llevar a nuestros hijos con sistemas de retención dentro del coche.

    Mientras que el mensaje que todos conocemos es: "Hay que viajar con los niños en una silla de automóvil", la advertencia de que el niño viaje de espaldas a la marcha durante el mayor tiempo posible ha quedado prácticamente silenciada, por lo que muchos bebés de pocos meses van sentados en una silla instalada hacia delante.

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    Un mensaje de gran importancia que irrumpe en nuestro país por parte de algunos profesionales como una advertencia “reciente”, nada más lejos de la realidad, ya que como muestran estas fotografías, la importancia de esta medida no es en absoluto novedosa.

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      11/04/2013, 12:35:37
    • ACM en el Mundo
      por RearFacing
      La recomendación de llevar a los niños a contramarcha lleva implantada en los países escandinavos más de 40 años. En España nos resulta extraño escuchar o leer una recomendación así y cuando lo hacemos nos asaltan varias dudas, entre ellas la más importante es la siguiente:...
      11/04/2013, 12:05:04
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      por RearFacing
      Contra la creencia generalizada, no ha sido Alemania sino Suecia el país más ha innovado y avanzado en lo referente a Sistemas de Seguridad Pasiva. Ellos fueron los primeros en implantar el Cinturón de Seguridad de Tres puntos de anclaje y quienes perfilaron lo que hoy conocemos como Sillas de auto infantiles, proponiendo además la desconexión del airbag delantero al instalar este tipo de dispositivos de espaldas a la marcha....
      11/04/2013, 11:28:45
    • ACM en España
      por RearFacing
      En nuestro país, no solo desconocemos la importancia de esta medida, sino que nos sorprendemos cuando vemos a niños de más de un año de edad en sillas que se instalan de espaldas a la marcha pues estamos convencidos de que esto solo es posible hasta los 9 kilos de peso....
      11/04/2013, 10:54:14
    • ¿Por qué ACM? ( A Contra Marcha)
      por RearFacing
      Las estadísticas demuestran que viajar de espaldas a la marcha es cinco veces más seguro que ir mirando hacia delante. Aquellos países que han adoptado esta importante medida (Países Escandinavos) tienen los índices más bajos de mortalidad infantil en carretera de todo el mundo....
      11/04/2013, 10:49:04
    Trabajando...