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Muy buenas,
como alguno sabrá, de hilos pasados, tengo una klippan triofix, donde va la niña mayor (en agosto hará 4 años, 14,5 kilos y 99 cms), y una klippan century donde va la niña menor (en julio hará dos años, 10,5 kilos y percentil 90 de altura).
Ya sabemos que son dos sillas estupendas pero difíciles de poner y quitar... al menos engorrosas, sobre todo la century.
Pretendo seguir ACM todo lo que pueda en este coche principal (seat alhambra).
Pero ahora tengo un nuevo problema porque las niñas tienen que pasar el verano en casa de mis suegros donde el coche que hay es un utilitario: toyota yaris del modelo anterior (justo la versión en la que no existía aún el modelo híbrido más redondeado).
Me temo que las sillas ACM ahí no van a caber y el asiento delantero del copiloto es fundamental que sea ocupado por un adulto de talla media, por lo que no puedo sacrificarlo.
Estoy pensando hacerme con otra triofix maxi y vender la century, previa prueba de que la triofix va a caber bien en el yaris, que lo dudo. Así podría pasar las dos triofix maxi de un coche a otro con mayor facilidad pues ambos vehículos tienen isofix. Me da pena porque la century está nuevo y perdería mucho valor aparte que la nueva triofix cuesta 565 euros.... y ya he hecho un desembolso importante.
Otra opción es rescatar del trastero la römer trifoix isize que es un grupo 1 AFM con arnés. Me da miedo porque, aunque en este coche pequeño las niñas van a realizar desplazamientos urbanos y al campo pequeños, la ley de Murphy existe. A este grupo 1 añadiría una silla del grupo 2/3 AFM para la mayor que ya ronda el metro de altura y los 15 kilos. Estas dos sillas AFM irían en el yaris, dejando las dos klippan en el alhambra permanentemente instaladas.
No sé, estoy hecho un lío nuevamente porque no consigo encontrar la combinación entre desembolso económico/seguridad apropiada.
A ver qué me decís.
Gracias.
Salu2.
como alguno sabrá, de hilos pasados, tengo una klippan triofix, donde va la niña mayor (en agosto hará 4 años, 14,5 kilos y 99 cms), y una klippan century donde va la niña menor (en julio hará dos años, 10,5 kilos y percentil 90 de altura).
Ya sabemos que son dos sillas estupendas pero difíciles de poner y quitar... al menos engorrosas, sobre todo la century.
Pretendo seguir ACM todo lo que pueda en este coche principal (seat alhambra).
Pero ahora tengo un nuevo problema porque las niñas tienen que pasar el verano en casa de mis suegros donde el coche que hay es un utilitario: toyota yaris del modelo anterior (justo la versión en la que no existía aún el modelo híbrido más redondeado).
Me temo que las sillas ACM ahí no van a caber y el asiento delantero del copiloto es fundamental que sea ocupado por un adulto de talla media, por lo que no puedo sacrificarlo.
Estoy pensando hacerme con otra triofix maxi y vender la century, previa prueba de que la triofix va a caber bien en el yaris, que lo dudo. Así podría pasar las dos triofix maxi de un coche a otro con mayor facilidad pues ambos vehículos tienen isofix. Me da pena porque la century está nuevo y perdería mucho valor aparte que la nueva triofix cuesta 565 euros.... y ya he hecho un desembolso importante.
Otra opción es rescatar del trastero la römer trifoix isize que es un grupo 1 AFM con arnés. Me da miedo porque, aunque en este coche pequeño las niñas van a realizar desplazamientos urbanos y al campo pequeños, la ley de Murphy existe. A este grupo 1 añadiría una silla del grupo 2/3 AFM para la mayor que ya ronda el metro de altura y los 15 kilos. Estas dos sillas AFM irían en el yaris, dejando las dos klippan en el alhambra permanentemente instaladas.
No sé, estoy hecho un lío nuevamente porque no consigo encontrar la combinación entre desembolso económico/seguridad apropiada.
A ver qué me decís.
Gracias.
Salu2.
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