Dudas silla 0 -1

[trocko]

Estoy buscando una silla para nuestra futura hija, que sirva desde el nacimiento hasta los 105 cm, grupo 0-1, nuestro coche es un Citroën c3 de 2007 de 5 puertas y nuestra idea era una dualfix i-size pero nuestro coche no aparece en su lista de compatibilidades, así que dudamos entre la Sirona S i-size y la concord reverse plus. Creo que las dos sirven para mi coche y he visto en varios sitios que son seguras. Cual me recomendais?

Por otro lado, si la fecha prevista del nacimiento es principios de febrero me recomendais comprar ahora aprovechando el black friday o esperar a las rebajas de enero? por un lado queremos tenerla ya por si se adelanta y por otro dudamos si esperar a enero por si cuando la usamos con el bebe vemos que no esta comoda

Gracias

[trocko]

alguien puede aconsejarnos?

[myrsara]

Hola trocko,

mira en este post hemos hablado de la Dualfix:

http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?5905-Dudas-sobre-la-Reverso-Wob-Dualfix(Inclinaci%F3n-seguridad)Aguantar%E1-hasta-los-4-ACM

No es (en ese caso) para un recién nacido, pero en general el reclinado de la silla es bueno. Eso sí, habría que probar antes en tu coche, porque el reclinado final depende de la caída de la banqueta y de la altura del isofix.

La Sirona es muy similar, con algo menos reclinado. Pero la Dualfix tiene una silla equiparable (Swingfix) que ha pasado el Plus Test, que es la mayor garantía de seguridad. Dualfix no porque tiene una instalación de frente. Pero al menos hay aparentemente una silla con la misma estructura que sí lo pasa. En el caso de Sirona no hay nada parecido, porque todas las que tiene la marca dan la opción a ir de frente.

Eso por un lado. Por otro lo de la durabilidad, que se comenta en el post que te he enlazado. Es poco habitual que estas sillas te duren hasta los 4 años, que es la edad mínima recomendable antes de pasar a llevarlos de frente. Así que cuenta casi seguro con que será una primera silla ACM para, cuando el peque no quepa bien por la altura de respaldo, bien porque vaya muy achuchao ya con las piernas... pasar a otra silla ACM. Hay padres que dicen que pese a eso les compensa porque son sillas más compactas y por el giro los primeros meses. Otros dicen que el giro deja de ser cómodo cuando el bebé pesa y los pies le dan contra el arco (o sea, cuando crecen) porque ahí no hay quien gire la silla. Lo cierto es que el giro es una prestación que condiciona tanto la altura de la silla como el espacio (mínimo) para las piernas, y también sube el precio. Y todo eso hay que tenerlo en cuenta.

Este es otro ejemplo, en este caso de lo que decíamos de los pies. Se queda pequeña la silla con 2 años:

http://www.acontramarcha.com/foro/showthread.php?5151-Hay-alg%FAn-extensor-de-isofix

Lo importante a la hora de valorar la compra de estos modelos, trocko, es que hay que tener clarísimo que el uso de estas sillas será siempre de espaldas, y SOLO de espaldas. Es decir, que si la cabecita llega al máximo, o si los pies van con poco espacio y el peque se queja, o si resulta una lata girarla para sentarlo... en ningún caso la opción es darle la vuelta y llevarlo de frente. Porque en ese precios momento, se acaba de un plumazo la seguridad que ofrece la silla. Y lo que empezó siendo una solución al problema de la deceleración en el coche, se convierte ipso facto en un potencial causante de lesiones ante esa deceleración.

De la Reverso también hemos hablado, a ver el principal handicap de esta silla es que buena parte del reclinado final para el recién nacido lo logra con una carcasa extra que se coloca dentro de la silla los primeros meses. Eso reduce el espacio del bebé, y lo reclina más (también lo pone fuera de la silla). El problema es que cuando es grande para ese espacio, que suele ser con 3 o 4 meses, se lo quitas y entonces la silla es enorme para el bebé, ya que el reductor acolchado que trae es escaso. Y se pierde una parte del ángulo de reclinado. Así que, a menos que la banqueta de tu coche sea completamente horizontal (tipo monovolumen grande o furgoneta) y que el anclaje isofix del coche vaya elevado (esos anclajes en los que la silla "vuela" sobre el asiento) me parece poco probable que te quede reclinada como para usarla desde el primer día. Pero como te digo, hay que probarla.

Sí te recomendaría, puesto que vais con tiempo, que os acerquéis a una tienda especializada. No especializada en puericultura, si no en seguridad acontramarcha. Es probable que encuentres las sillas por las que has consultado aquí en esa tienda, lo que es seguro es que vas a encontrar sillas ACM nórdicas, que son los grandes especialistas. Es decir, una tienda especializada ACM trabaja con Klippan, Axkid, Besafe, Britax... todas o alguna de ellas. Ese es el primer sitio al que ir a ver. Es poco probable que tengas black fridays en ese tipo de producto especializado, pero si piensas en una compra que ofrecerá a tu peque ir seguro en el coche durante los primeros 4 o 5 años de vida, realmente es una inversión amortizada y que merece la pena elegir bien.

Saludos!

[trocko]

Gracias por la respuesta. Mi primera opcion era una dualfix i-size pero nuestro coche no aparece en su lista de compatibilidades, en algunos sitios ponen que en modelos de coches más antiguos no aparecen pero si tiene isofix si son compatibles, en otros sitios nos han dicho que no.

Entonces recomendais pillar 0-1 teniendo en cuenta que no suele llegar ni de cerca a los 3-4 años? o sería mejor opcion buscar un grupo 0 y luego pasar a otra?

[myrsara]

No, a ver, estas giratorias es poco probable que te lleguen. Pero hay sillas 0/1 que te aseguran el uso hasta los 4 años (para el 80% de los niños, luego están los de percentiles muy altos a los que cualquier silla hasta 18kg se les va a quedar pequeña. Pero por definición, son minoría). La Kiss2 Plus, por ejemplo, que además es una silla Plus Test, sirve desde recién nacido y hasta los 18kg porque el respaldo es sobradamente alto.

La opción de grupo 0+ es otro camino perfectamente factible, siempre que se adapte bien al coche. Y con base, claro. Entonces el problema que suele generar es que el precio del grupo 0+ con base se acerca bastante al del 0/1, es decir no hay tanta diferencia. Así que en general, por un poco más de inversión, te vas al 0/1 que te ofrece varios años más de uso. Pero por ejemplo hay ofertas de packs en los que la compra simultánea del grupo 0+ y la silla posterior te hace abaratar el conjunto. Hay de grupo 0+ más grupo 1 (o sea, el conjunto hasta 18kg, más o menos según la altura de la silla), y los hay de grupo 0+ más grupo 1/2/3. Es probar y ver qué tal encajan.