Silla ACM: 14meses-Seat León?

[BlancaGL]

Hola!

Tengo una hija de 14 meses y estoy mirando silla ACM para diario, mi coche es un Seat León Stylance 5 puertas del 2007, me interesa:

- Que sea realmente reclinable en la práctica

- Que ella no tenga q llevar las piernas encongidas

- Sobre 200€ si es grupo 1 ( hasta 4 años), puede ser más cara si sirviera para más años

- Buscaba con Isofix, porque creía es lo más seguro, pero he leído que el cinturón aguanta más Kg en caso de colisión... ¿?

- He leído que el asiento más seguro para colocarla es el central (pero en mi coche ahí no sería posible Isofix con pata al suelo, al no ser el suelo plano por la separación que hay).

Muchas gracias por aconsejarme, voy perdida en esta búsqueda.

[myrsara]

Hola Blanca,

te comento:

- una silla con isofix es más sencilla de instalar, por lo general. Por lo tanto, si la vas a cambiar de coche con cierta frecuencia, mejor busca isofix Encarece el precio pero merece la pena por la mayor facilidad de manejo. Si no es el caso, la silla es igual de eficaz con cinturón siempre que vaya bien instalada.

- El asiento más seguro es aquél que te permita instalar una silla de espaldas. Porque, ¿qué asiento es más seguro, el central trasero con una silla de frente, o el del copiloto con una silla de espaldas...? No es el asiento, es la silla. Y las estadísticas de las que sale ese dato del asiento más seguro se han hecho con pasajeros sentados de frente, a los que les afecta el que delante haya o no un asiento, ya que la lesión más probable viene precisamente por ahí, por el impacto de la cabeza contra el asiento de delante... así que el sitio más seguro es el que no lleva asiento delante. Como supones, con una silla ACM no existe ese riesgo, así que lo importante es colocarla donde quede bien.

- 200€ es el precio de salida cuando hablamos de seguridad. 199€ es lo que vale la Wob Uno, que es una silla de 9 a 18kg con Plus Test. El espacio para las piernas no es un problema (se regula a gusto y medida del coche) ya que la silla es muy compacta. No tiene posiciones de reclinado, de manera que siempre irá en el mismo ángulo. La siguiente opción por precio sería la Axkid Move, que sale por algo menos de 300€, por lo demás similar a la Uno. Y en un poco más de precio está la Maxway de Britax. Según el peso y la talla de tu hija te compensará un modelo u otro, ya que aunque las dos últimas son hasta 25kg, el respaldo es más corto que el de la Wob Uno.

Bss!

[BlancaGL]

Hola!
Muchas gracias por la información.
Perdona la tardanza en contestarte, he estado mirando las 3 sillas que me has comentado:
Si no me equivoco, todas van con el sistema Low Tether; mi coche no tiene los anclajes para este sistema. He visto en un foro que se indica que el Low Tether se puede anclar a los raíles del asiento delantero ¿sabes si es eso cierto?
La silla que más me ha gustado por características y precio es la Wob Uno, pero tendría verla físicamente en mi coche para estar segura de que tiene un buen reclinamiento (para que no se le vaya al bebé la cabeza hacia delante si duerme).
Mi hija pesa ahora 9.2 kg y mide 76cm aproximadamente.
Busco una silla fija para el coche principal.
Nuevamente gracias
Saludos,
Blanca

[myrsara]

Hola Blanca,

por la complexión de tu hija la Wob Uno le puede durar hasta los 5 años y pico. Así que es una inversión muy rentabilizada en ese sentido. La Move y la Maxway son hasta 25kg pero en ese caso el límite de uso lo pondrá la talla de la niña, y como de talla va en un percentil mayor que el de peso, pues calcula que alcanzará el límite de uso de estas sillas sobre los 4 o 5 años.

La cosa es probarlas en tu coche y ver cuál se ajusta mejor, porque a priori todas encajarían.

Bss!

[BlancaGL]

Gracias de nuevo :-)
Entonces, es correcto atar el Low Tether al raíl del asiento de delante, al no tener mi coche este sistema de sujeción infantil (anillas en el suelo)?
Por otro lado, ¿es más seguro el asiento detrás del copiloto que el de detrás del piloto?
Saludos,

[myrsara]

Sí, puedes instalar los tether al carril del asiento. O poner las anillas, si prefieres.

En cuanto a la plaza, la que mejor te venga. Se tiende a instalar detrás del copiloto porque ese asiento tiene margen para achucharse lo que sea necesario, mientras que la plaza del conductor no. Y también porque cuando hay un solo niño es preferible que la subida y bajada se haga por el lado derecho del coche, que suele quedar en la acera. Pero claro, cuando hay más niños, la cosa varía, o cuando el conductor es menudo y en cambio el copiloto es muy alto... son circunstancias particulares las que lo determinan, no generales.

Bss!

[BlancaGL]

De acuerdo, muchas gracias por todo!
Una gran ayuda.
En cuanto pueda iré a mirar las sillas que me has comentado, y ya tomar la decisión.
Enhorabuena por vuestra labor.

[BlancaGL]

Hola de nuevo,
¿ me podéis aconsejar alguna tienda que conozcan sobre sillas a contramarcha en la provincia de Huesca y sino en la de Zaragoza? Para ir y probar las sillas en mi coche.
Gracias!

[myrsara]

En Zaragoza tienes a Nenena, que son grandes especialistas, de las primeras tiendas en sumarse a esta medida de seguridad. En Huesca tienes a Maxibebé, que también promueve la seguridad ACM. Llama antes y mira a ver si trabajan los modelos que te interesa ver.

Bss!

[BlancaGL]

Estupendo! Así haré. Muuuchas gracias!

[BlancaGL]

Hola de nuevo!
Llamé a Maxibebé e iré mañana a su tienda.
Como dan opción de financiación me puedo plantear sillas de mayor precio.
Me hablaron especialmente de la Besafe Izi Plus, también de Axkid Minikid y Kipplan Kiss.
Qué opinas?
Gracias!

[myrsara]

Pues tendrás la respuesta definitiva al probarlas. Pero así orientativo te puedo decir que por la complexión de tu niña las tres sillas te van a durar lo mismo, más o menos. Es decir, el que la Izi Plus y la Minikid sean hasta 25kg y la Kiss2 hasta 18kg no va a suponer diferencia de uso porque la nena es más bien altita, y en el caso de las dos primeras el límite de uso va a llegarte por altura y no por peso. La tercera es una silla de respaldo muy alto por lo que vas a poder agotar su uso en peso. Así que calcula unos 5 años, 5 y algo. Si tu coche tiene isofix, además tendrás un manejo más cómodo con una silla isofix.

Cuéntanos cuando las hayas probado ¿vale?

Bss!

[BlancaGL]

Hola!
Aunque iba con la idea de la Besafe Izi Plus, después de pruebas he optado por la Klippan Century: Era la q a la vista se veía con más reclinación (mi asiento es inclinado hacia el respaldo), y es la que es para niños más altos (135cm) frente a otras (115cm). Mi hija es más bien larga y delgada. He descartado la Axkid Minikid también por menor reclinación.
Por otro lado, la Besafe me ha parecido demasiado estrecha o compacta igual por ser para a partir de 6 meses. La Klippan la veo bien en este sentido. Hemos visto que en tema de espacio para las piernas quedaban similares.
Había una Römer tentadora por ser hasta 7 años y además opción de ponerla a favor de la marcha si la peque se queja de la contramarcha en unos años, pero era demasiado vertical, y ancha y no iba a ir cómoda (el asiento es la misma estructura de otro modelo q tienen a favor de la marcha).
Lo que ahora me extraña es q leo q la Besafe tiene más reclinación q la Klippan Century; lo q me hace dudar de si he elegido bien pues a igual precio además se supone q los materiales de la Besafe son mejores y tiene el antivuelco, y ya también dudo sobre si tendrá más espacio para las piernas.
Igual tu me puedes resolver estas dudas.
Gracias!

[myrsara]

El reclinado de las sillas es complejo de comparar, porque no es sólo lo que incline el respaldo, si no también la forma del mismo, cómo coloque la parte baja de la espalda, y sobre todo cómo se sitúe la cabeza respecto de la espalda. Hay sillas que con relativamente poco reclinado consiguen una buena posición del niño, de modo que aunque vaya ligeramente más erguido que en otro modelo, se le ve aparentemente "más tumbadito". Y es porque va mejor recostado, mejor sujeto.

Luego está la forma de la base de la silla, que se adaptará mejor o peor según la banqueta. La base de la Izi Plus es una plataforma plana, y sobre ese plano se logra el reclinado. La base de la Century consta de un punto de apoyo en el frente del asiento (bajo el respaldo de la silla) y otro bajo las rodillas del niño. De manera que no le afecta toda la forma del asiento del coche, si no sólo la diferencia relativa entre los puntos donde apoya la silla.

Así que es un cúmulo de cosas. Y por eso siempre decimos que la única manera de tener toda la información es probándolas. Porque a veces lo que parece que iba a suceder con un modelo concreto, en tu coche no es así. Y claro lo que a todos nos interesa es como quedan en nuestro coche, no en general, o en un porcentaje mayoritario, si no es nuestro caso.

A mí no me extraña que en tu coche la Century logre más reclinado. Son dos modelos con un ángulo amplio en general, pero la Century tiene más aspectos con los que jugar que la Izi Plus. Según en qué parte de asiento la coloques (más cerca del respaldo trasero o menos), y según el juego que le des a la combinación tethers-pata de apoyo que a su vez dependerá de lo blando o duro que sea el acolchado del asiento del coche, podrás ganar un margen importante en el reclinado final. Así que el que en tu coche quede mejor es algo perfectamente posible y razonable.

Por otro lado, el acabado de Besafe es mucho mejor. Ojo, el acabado, no los materiales. Es importante no confundir ambos términos. El acabado es un tema puramente estético, los materiales son los que van a responder en caso de accidente. Ambas son sillas Plus Test, ambas tienen estructuras firmes y sólidas. Que luego el plástico vaya pulido, o que la estructura metálica que soporta el esfuerzo vaya a la vista, es lo que diferencia la impresión visual.

En cuanto al espacio para las piernas, pues es lo que hayas visto en tu coche. En la Izi Plus hay un cierto margen, el que ofrece la silla de alejamiento respecto del arco, y no más. En la Century el espacio para las piernas se regula al gusto en función de lo que permita el coche, como en todas las sillas 1/2 similares. La colocas más cerca o más lejos del respaldo del asiento en el que va instalada, según quieras darle más espacio a las piernas del niño. Normalmente cuando son peques se opta por ofrecer mayor reclinado y compensar con menos espacio para las piernas (que el niño pequeño aún no necesita). Conforme crece, se endereza la silla, y el espacio que se gana así se invierte en darle hueco a las piernas.

Bss!

[BlancaGL]

Muchas gracias por la respuesta tan detallada. Entendido y aclarado. Contenta con mi compra!

La verdad que la silla le queda como un guante a mi hija y es confortable. Habrá que esperar a que se duerma para ver si se le cae la cabeza :-).
La silla queda bastante fijada; al intentar novela hacia delante o atrás no se mueve ni un milímetro, aunque al hacerlo hacia los lados, en la parte alta, sí q tiene algo de holgura aunque está bien agarrada. ¿Es eso normal o es que hay q apretar más el cinturón o los
low tether?

Finalmente daros las gracias por esta página y los consejos. Es un tema donde hay que saber y mirar muchos detalles, y vamos perdidos. Muchos modelos. Incluso no sabemos dónde hay a una tienda de confianza donde podamos acudir. En Maxibebe me atendieron muy bien.

En la práctica quedó totalmente claro lo que indicáis de que la silla hay que probarla en el coche para saber si es apropiada para ese vehículo. Y que es necesario el asesoramiento para su correcta colocación.

Además , por poco más me hicieron una financiación muy sencilla y hasta 12 meses que te permite acceder a estas sillas de precio más elevado, que de otro modo no podría habérmelo permitido. Y el precio de la silla igual al de internet. Con el extra del asesoramiento.

Expongo aquí mis conclusiones, por si algún otro usuario lo lee posteriormente y le es de utilidad.

Un saludo!