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nidus
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  1. #1

    Sillas homologadas o no 2018

    Buenos dias foreros, escribo porque estoy hecha un lio. Voy a ser mamá por primera vez y tengo claro lo de contramarcha. También tengo claro que quiero comprar una silla grupo 0-1 porque el huevito o maxi-coxi no es seguro para trayectos largos, y prefiero ahorrarme ese dinero e invertirlo en una buena silla.

    En una tienda me habían recomendado la Kipplan 2plus o la Nuna. Que eran las mejores del mercado actualmente. Al acudir a otra tienda, me han dicho que la kipplan ya no cumple la normativa i-size y que dentro de 4 años estarán prohibidas ( logicamente tengo intención de tener más niños y mi objetivo es que para el siguiente bebé se utilice la silla actual y al mayor comprarle una de grupo 1-2... pero claro, si en 4 años ya no cumplen normativa, pues es tirar el dinero), y que hay mejores sillas actualmente que la Nuna.

    En esta segunda tienda me han recomendado la GB vaya i-size ¿ qué os parece?

    He intentando mirar rankings de la OCU pero son del primer trimestre del año pasado... alguien me puede decir algún ranking que esté muy actualizado? o decirme qué sillas me recomendais a contramarcha y que se puedan girar para que sea más cómodo colocar al bebé... estoy muy perdida y no sé cuándo me están diciendo la verdad o cuando me están intentando vender lo que ellos tienen.

    Gracias!

  2. #2
    Hola brendaa,

    bienvenida y enhorabuena por el peque que está en camino.

    Desde luego, vaya tela las tiendas que van de "informadas" y os ponen la cabeza como un bombo...

    Te voy contestando:

    Cita Iniciado por brendaa Ver mensaje
    Buenos dias foreros, escribo porque estoy hecha un lio. Voy a ser mamá por primera vez y tengo claro lo de contramarcha. También tengo claro que quiero comprar una silla grupo 0-1 porque el huevito o maxi-coxi no es seguro para trayectos largos, y prefiero ahorrarme ese dinero e invertirlo en una buena silla.

    En una tienda me habían recomendado la Kipplan 2plus o la Nuna. Que eran las mejores del mercado actualmente. Al acudir a otra tienda, me han dicho que la kipplan ya no cumple la normativa i-size y que dentro de 4 años estarán prohibidas ( logicamente tengo intención de tener más niños y mi objetivo es que para el siguiente bebé se utilice la silla actual y al mayor comprarle una de grupo 1-2... pero claro, si en 4 años ya no cumplen normativa, pues es tirar el dinero), y que hay mejores sillas actualmente que la Nuna.
    Vamos por partes. Normativas en vigor hay dos: R44/04 y UN-129. Esta última está destinada a sustituir a la primera. Y esa sustitución se hace de manera paulatina. Lo primero que hay que diferencias es en lo que compete al fabricante y lo que afecta al usuario.

    Los fabricantes ahora tienen que homologar bajo UN-129. Es decir, si una silla nueva sale al mercado (de grupo 0 o 1), tendrá que hacerlo con las características que marca la UN-129. ¿Y qué pasa con las que se venden homologadas bajo R44/04? Que caducarán cuando su fabricante lo indique. Es decir, la caducidad de una silla que tú compres ahora será la que te marque el tiempo de uso. Si la silla caduca en 10 años, como la Klippan, pues todo ese tiempo de uso con los niños que sea. Si la silla caduca a los 5 o 6 años, pues menos. Lleve la etiqueta que lleve ¿vale? porque el envejecimiento de los materiales no va en función de si es R44 o iSize.

    Por tanto, ¿en qué afecta al usuario el que la normativa Un-129 (iSize, para entendernos) esté entrando en etapas? Pues absolutamente en nada. Nos afectará cuando tengamos todos coches iSize, porque sabremos que la silla iSize se adaptará al asiento iSize, pero hasta la fecha eso no pasa porque los coches son los que tenemos.

    Así que, ¿cuánto tiempo te va a durar la Kiss2? 10 años. Uso máximo hasta 18kg, por alto que sea el niño porque el respaldo es muy alto.
    ¿Cuánto te va a durar la Nuna? Lo que marque su fabricante, también tiene un respaldo alto, así que los 18kg razonablemente están asegurados.
    ¿Y la GB? Es una SIrona (es el mismo fabricante) con más respaldo, en tiempo de caducidad lo que diga el fabricante, y el tiempo ACM pues hasta que llegue al máximo de respaldo.

    Lo que es fundamental es que las pruebes en tu coche y valores el reclinado para el recién nacido, ya que la silla ha de compensar la caída que tenga la banqueta de tu coche. Por eso la prueba hay que hacerla en el coche.


    Cita Iniciado por brendaa Ver mensaje
    En esta segunda tienda me han recomendado la GB vaya i-size ¿ qué os parece?
    Que probablemente en esa tienda no trabajen con marcas nórdicas, que son las especialistas en sillas ACM


    Cita Iniciado por brendaa Ver mensaje
    He intentando mirar rankings de la OCU pero son del primer trimestre del año pasado... alguien me puede decir algún ranking que esté muy actualizado? o decirme qué sillas me recomendais a contramarcha y que se puedan girar para que sea más cómodo colocar al bebé... estoy muy perdida y no sé cuándo me están diciendo la verdad o cuando me están intentando vender lo que ellos tienen.

    Gracias!
    Si quieres un ranking que hable de seguridad, mírate esto: http://ntf.se/konsumentupplysning/ma...bilbarnstolar/

    Vale, primero eso no es un ranking, y segundo es un follón de información (en sueco, para más inri )

    Te explico. Un ranking de sillas es como poco una absurdez, y como mucho una barbaridad. La silla es un sistema de seguridad que ha de adaptarse al coche y al niño, así que un factor tan determinante como ese pasa completamente desapercibido en cualquier listado que pretenda ordenar las sillas en base a su ¿validez?... ya que no puede predecir qué niño la va a usar y en qué coche, y por lo tanto no podrá calificar definitivamente a cada silla. Si la silla ganadora es incompatible con mi coche o con mi niño, es obvio que no es una solución para mí como usuario... entonces ¿que sentido tiene que salga "ganadora"?

    Por otro lado, es posible hacer un ensayo dinámico y valorar cómo se comportan las sillas. Y en base a eso podríamos decir "en laboratorio, bajo x condiciones, estos sistemas funcionan bien, y estos no". Normalmente pensamos que eso es lo que hacen las listas de la OCU RACE etc, pero la realidad es que no. Bueno, la realidad es que ellos no hacen más que copiar el informe que emite una asociación de automovilistas alemana, ADAC, en colaboración con organizaciones similares de otros países. Todas empresas privadas, para entendernos. ¿Y qué puntúa allí? Pues un poquito un ensayo dinámico, y el resto observaciones del personal. Que si la silla se instala fácil, que si pesa, que si el niño va cómodo (¿?), que si se desenfunda bien... Todo puntúa, así que al final no sabes si te están diciendo que la silla tal es muy segura, o si ha sacado una media maja gracias a que pesa poco y se desenfunda muy bien. Bueno, en realidad sí lo sabes porque mira, durante años las sillas mejor valoradas en esos ranking han sido sillas de frente con escudo. Un sistema desechado hace años en USA y que en Europa se recuperó porque comercialmente era goloso y pasaba los requisitos mínimos de la normativa (los dummies que usamos no son capaces de detectar los daños que produce el escudo por ejemplo en el abdomen). Si te apetece bucear en ese tema, que es interesante, puedes hacerlo aquí: http://www.laboratoriodemama.com/201...scudo-frontal/

    Y esto es una reflexión en clave de humor, sobre os famosos ranking: http://retensioninfantil.blogspot.co...gominolas.html

    Así que, como conclusión, ¿qué tienes que buscar? Pues esto:

    1.- Una silla que se instale de espaldas, que se adapte bien a tu coche y que proporcione el reclinado y ajustes óptimos para un bebé recién nacido. Si además quieres que el uso sea prolongado, busca una silla de grupos 0/1 (esto es hasta 18kg o 105cm, según la normativa). Pero lo anterior (que se adapte bien) es imprescindible.

    2.- Que te permita un uso REAL ACM durante todo ese tiempo. Hay sillas ACM que no lo son del todo, porque no dejan apenas espacio para las piernas, o porque son muy cortitas de respaldo. Así que el dummy entra, pero un niño de verdad quizás no tanto tiempo. QUe no pasa nada más que la tendrás que cambiar antes de tiempo.

    3.- Si quieres la máxima seguridad que se puede dar hoy día desde un laboratorio, busca una silla con Plus Test. Puedes leer aquí un poco sobre el Plus Test y por qué es importante: http://retensioninfantil.blogspot.co...plus-test.html

    Todo esto es más fácil en una tienda que trabaje con seguridad nórdica. Busca que trabajen con le mayor número de marcas nórdicas (Klippan, Axkid, Besafe, Britax). O dime cuál es tu zona por si te podemos recomendar alguna tienda especializada.

    Bss!
    Sometimes it is the people no one imagines anything of
    who do the things that no one can imagine

  3. #3
    muchisimas gracias! me he quedado asombrada con toda la explicación muchísimas gracias.

    os comento... mi coche es un Audi Q3, es decir que tanto a Kipplan como la Nuna tienen un reclinado aceptable. Lo del espacio para las piernas... ya me dejais más liada, porque aunque parezca mentira, el audi es grande, pero al meter la silla, sea el piloto o el copiloto, el asiento del adulto hay que echarlo muy para delante y no es nada cómodo viajar tan pegado a la guantera....

    Vivo en Valdemoro, zona sur de Madrid.

    Algún otro modelo que me recomendeis que no sea ni la Kipplan ni la Nuna? la verdad que prefiero una que se gire, por el tema de la comodidad para sentar al niño, y más si la voy a usar desde recién nacido, para poder abrocharlo bien.

    Gracias!

  4. #4
    Si prefieres que se gire yo me miraría como alternativa la nueva de Romer, Swingfix. No es tan alta como otras, el precio es elevado, pero es una silla Plus Test.

    La supuesta comodidad del giro no es "gratis". Las sillas giratorias, respecto a las que no, son o bien más bajitas (para poder hacer el giro sn necesitar un autobús), o si son altas (como la Nuna) reclinan más bien poco (ojo con le reclinado de Nuna cuando le sacas el reductor), o dejan muy poquito espacio para las piernas (que no es un problema cuando son pequeños, pero quizás sí cuando uno se plantea el uso prolongado ACM). Si estos factores pesan menos que el hecho de que gire, pues estupendo. Pero como te decía, yo me iría a la máxima garantía que da el Plus Test.

    De Valdemoro lo que tienes más cerca es Pequeños Viajeros, en la zona de Aranjuez. La chica que lo lleva es estupenda, y sabe mucho. Otra opción es ir a Todonenes, en Villaviciosa, que tiene una exposición muy completa y muuuchos años en esto de las sillas ACM. De hecho fue la tienda pionera.

    Respecto al coche, pues hay que probar las sillas. Nuna tiene un margen de reclinado justillo, pero si el coche tiene el anclaje isofix alto, quedará bien horizontal. La Kiss2 no suele tener problemas porque el margen de reclinado es muy amplio, es una silla que compensa bien hasta banquetas con mucha caída. Y respecto al espacio, pues es que la serie Q de Audi es muy grande por fuera, pero no tanto por dentro. Las plazas delanteras son generosas, la banqueta trasera, no tanto como se deduce del tamaño del coche. Así que hay que probarlo. Tenéis que poder ir bien todos los usuarios del coche, y el objetivo es encontrar una silla que se adapte. Ojo, que a menudo lo que se requiere del asiento de delante es que vaya un poco más erguido, no más cerca del salpicadero ¿vale? acostumbramos a ir un poco "recostados" y eso no es ni seguro, ni eficaz la hora de aprovechar el espacio en el coche.

    Bss!
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  5. #5
    vale! iré a esas tiendas... pero acabo de mirar la Romer Swingfix y es un dineral... 720 euros cuesta.... mi límite estaba en 500e y ya me parecía bastante... algo parecido a la Romer swingfix un poco más económico?

    Si... efectivamente, el Audi Q3 por fuera parece grande pero por dentro no lo es tanto... y cuando probamos la Nuna y el Kipplan los asientos delanteros estaban bien puestos... es decir, no estaban reclinados... es que ya más rectos es ir practicamente "empalados"... jajajaja.

  6. #6
    Es lo que te decía. Si quieres una silla giratoria, y con un tamaño de respaldo razonable para que te dure (excepto si es iSize que entonces te durará hasta 105cm y fin), y con garantías de que lo hará bien (el giro es un handicap importante en la fortaleza del diseño) lo lógico es que cueste más.

    Es como cuando me preguntan "¿una silla baratita con isofix?" A ver, el isofix encarece, no añade seguridad, añade comodidad. Y encarece. Si quieres recortar, no recortes en seguridad, elimina de la comodidad, y por tanto el isofix. Pues aquí lo mismo. Si quieres recortar, elimina de la comodidad y no de la seguridad . Romer tiene un modelo equivalente que es la Dualfix iSize. En cualquier caso hay que probarlas y ver.

    Y lo que te decía. Las sillas iSize tienen el límite de uso en 105cm. Eso en un niño de percentil de talla medio son 4 años. Si es alto, pues tres y pico. En las sillas R44/04, la altura máxima de uso la marca el respaldo de la silla, de manera que las sillas muy altas ofrecen más uso a niños altos. En iSize da igual porque a los 105cm debes de dejar de usar la silla tenga el respaldo que tenga. Pero por otro lado si tenéis pensado que haya más peques, la silla de recién nacido le pasará al siguiente bebé, así que no es tan determinante ese factor de la altura máxima.

    Bss!
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