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  • Historia

    "Un error no se convierte en verdad por el hecho de que todo el mundo crea en él. Tampoco una verdad puede transformarse en error cuando nadie se adhiere a ella."
    (Mahatma Gandhi)


    A principios de los años 60, el Profesor sueco Bertil Aldman desarrolló un estudio sobre la siniestralidad en las carreteras de su país. Este trabajo despertó su preocupación por la integridad de los niños al ser los más perjudicados en los accidentes.

    Basándose en la posición (de espaldas a la marcha) en la que amerizaban los astronautas de la “Misión Gemini”, Aldman consideró que ésta y no otra sería la forma más eficaz de conseguir su propósito.


    En un principio el profesor propuso como solución dar la vuelta al asiento delantero del acompañante, algo que durante un tiempo se pudo hacer en algunos modelos de la marca Volvo, sin embargo esta medida no convenció a las autoridades suecas y exigieron el desarrollo de un producto para niños que no modificase la estructura interior del coche.



    En el año 1963 el profesor diseñó el primer prototipo y dos años más tarde (1965) la marca KLIPPAN lanzó al mercado la primera silla infantil de coche para ser anclada al asiento delantero de espaldas a la marcha.



    Durante los años posteriores, a pesar de no ser obligatorio, fabricantes como Volvo, Saab fueron introduciendo la silla de automóvil infantil como un accesorio más.

    Hoy todos los países de Europa estamos obligados a llevar a nuestros hijos con sistemas de retención dentro del coche.

    Mientras que el mensaje que todos conocemos es: "Hay que viajar con los niños en una silla de automóvil", la advertencia de que el niño viaje de espaldas a la marcha durante el mayor tiempo posible ha quedado prácticamente silenciada, por lo que muchos bebés de pocos meses van sentados en una silla instalada hacia delante.


    Un mensaje de gran importancia que irrumpe en nuestro país por parte de algunos profesionales como una advertencia “reciente”, nada más lejos de la realidad, ya que como muestran estas fotografías, la importancia de esta medida no es en absoluto novedosa.

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    rgc.guti

    Silla I/II para 2º vehiculo

    Buenos días,

    Estamos mirando una silla para un 2º vehículo (Seat León del 2007 con isofix), en principio destinado a recorridos urbanos,

    rgc.guti Ayer, 13:05 Ir al último mensaje
    elmiky16

    Silla grupo I/II para para percentil bajo.

    Buenas!

    Miramos grupo 1 2, ya que nuestra intención era ACM el mayor tiempo posible (talla o peso), aunque necesitamos que también sea a

    elmiky16 21/02/2018, 18:22 Ir al último mensaje
    esterilla

    silla grupo 1/2 century o rekid

    Buenas tardes de nuevo
    Hemos probado en el coche las dos sillas, la triofix y la axkid y la verdad es que me he encontrado con varias pegas y alguna

    esterilla 21/02/2018, 15:22 Ir al último mensaje
    sorella

    Agotando la Kiss2

    Alguna recomendación para sillas de grupo 2/3 con las características y edad de mi hija?

    Gracias y, saludos.

    sorella 21/02/2018, 13:03 Ir al último mensaje
    nanaino

    3 niños, 3 sillas

    al mediano le he comprado la century. va detras del copiloto y en ese asiento entro yo pero no mi marido. asi que al mayor, que va detras del conductor,

    nanaino 21/02/2018, 09:43 Ir al último mensaje